Chiffres de production et présence à l'export — plus de deux millions d'exemplaires en dix-huit ans

Plus de deux millions d'exemplaires toutes générations confondues

Sur l'ensemble de sa carrière (1980-1997), le modèle — dans ses trois grandes appellations successives Austin Metro, Rover Metro puis Rover 100 — totalise 2 078 218 exemplaires produits. Au Royaume-Uni seul, en comptant les versions Rover 100 postérieures à 1994, près de 1 500 000 unités trouvent preneur en moins de vingt ans, ce qui en fait la septième voiture la plus vendue de l'histoire britannique selon les décomptes cumulés consultés.

Une domination durable du marché britannique

Durant la première moitié des années 1980, la Metro s'impose régulièrement comme la citadine la plus vendue du Royaume-Uni, dépassant fréquemment la Ford Fiesta sur ce segment précis. Sur l'ensemble de la décennie 1980, seule la Ford Escort de troisième génération (1980-1986) fait mieux au global toutes catégories confondues. À la fin de l'année 1989, seule l'Escort reste plus répandue sur les routes britanniques, bien que les trois premières générations cumulées de la Fiesta la dépassent alors en nombre total.

Une présence export plus modeste que ses ambitions initiales

Si le modèle rencontre un succès commercial correct en France et en Italie, ses ventes européennes globales restent en retrait par rapport à ses grandes rivales : la Ford Fiesta écoule alors typiquement environ 500 000 exemplaires par an sur l'ensemble du continent, un volume que la Metro n'atteint jamais à l'échelle européenne — une situation qui empêche le programme de réaliser pleinement les économies d'échelle espérées lors du lancement de 1980.

Voir aussi

• La fin de la production — 23 décembre 1997, après l'effondrement des ventes consécutif au crash-test Euro NCAP · Le lancement du 8 octobre 1980 — présentation presse et croisière de lancement à bord du Vistafjord · D'icône populaire des années 1980 à rareté du bord de route — statut nostalgique et chiffres de survie