La purge des freins facile (seul, sous pression)

Méthode pour purger seul efficacement, par mise en pression du réservoir.

Outillage à se constituer (réutilisable)

• Quelques longueurs de tube translucide
• Un bocal en verre de capacité supérieure à celle du circuit (son poids le stabilise au sol)
• Un bouchon adaptable sur le réservoir de Lockheed, relié au détendeur du compresseur d'atelier réglé à 2 bars MAXIMUM (« au-delà, c'est l'aventure »)
• Une clé de purge (ou clé à œil de qualité)

Procédure

1. Vider le réservoir du vieux liquide avec une grosse seringue.
2. Tracer au ruban adhésif sur le bocal le niveau maxi = capacité du réservoir de la voiture.
3. Remplir le réservoir de liquide neuf.
4. Placer le tube sur la vis de purge — séquence : ARD, ARG, AVD, AVG.
5. Monter le bouchon relié au compresseur ; mettre en pression (≤ 2 bars).
6. Ouvrir doucement la vis de purge, laisser couler jusqu'à liquide clair et sans bulles — la purge se fait seule.
   • Ne pas dépasser le repère du bocal (= réservoir vide → recommencer la séquence). Re-remplir le réservoir en approchant du repère.
7. Répéter pour chaque roue.
8. Compléter le niveau — rester entre « normal » et « sécurité », le surplus suinte du bouchon.

Avantages

• Purge facile seul.
• Aucune action sur le maître-cylindre → pas de risque de retourner ses coupelles.
• Idéal pour le remplacement périodique du liquide : jamais plus de 2 ans (risque important de grippage des cylindres de roue au-delà).

Notes importantes

• Nettoyage des outils et traces de liquide : exclusivement à l'alcool à brûler.
• Liquide silicone : très sensible à l'émulsion (micro-bulles dès qu'on agite le flacon). Attendre au moins 48 h après remplissage du circuit avant de purger, sinon l'air résiduel fait croire à tort que le silicone rend la pédale « molle ».

Images de la source

5 photos de l'outillage et du montage.

Voir aussi

• Les mystères du maître-cylindre — fonctionnement détaillé · L'hivernage — remiser sa Traction pour l'hiver