La Xsara Coupé (janvier 1998) — remplaçante de la ZX 3 portes

Une carrosserie à trois portes, pas un véritable coupé de style

En janvier 1998, quatre mois après la berline (voir Le lancement de septembre 1997 — la berline 5 portes, pilier de la gamme Xsara), Citroën complète la gamme Xsara par une version trois portes officiellement baptisée « Coupé » — une appellation commerciale plus qu'une rupture stylistique radicale, puisque la silhouette générale reste celle de la compacte à hayon. Elle prend la suite de la ZX trois portes et adopte, selon passionnement-citroen.com, des lignes plus fluides que la version cinq portes, avec un positionnement tarifaire légèrement supérieur salué à l'époque par la presse britannique (Autocar) comme une déclinaison plus valorisante de la gamme.

Le support de toutes les déclinaisons sportives

La carrosserie Coupé sert de base à l'ensemble des versions sportives de la Xsara, à commencer par la VTS, dotée à terme du même bloc 2,0 L de 167 ch que la Peugeot 306 S16 (voir Le moteur de la Xsara VTS — deux blocs 2.0 16 soupapes bien distincts (137 et 167 ch) et L'habillage sportif de la Xsara VTS — carrosserie, jantes et série VTS Sport). C'est également sur cette carrosserie trois portes qu'est construite la Xsara Kit Car de compétition à partir de 1998 (voir 1998 — Citroën Sport revient en rallye avec la Xsara Kit Car), établissant un lien direct entre la voiture de série vendue en concession et la voiture de rallye engagée par Citroën Sport.

Une carrière qui s'achève avec la berline en 2004

Comme la berline cinq portes, la Xsara Coupé sort de production en 2004 à l'arrivée de la Citroën C4 (voir Fin de carrière (2003-2006) et succession par la Citroën C4), contrairement au break qui se maintient deux années supplémentaires.

Voir aussi

• Le lancement de septembre 1997 — la berline 5 portes, pilier de la gamme Xsara
• Le moteur de la Xsara VTS — deux blocs 2.0 16 soupapes bien distincts (137 et 167 ch)
• L'habillage sportif de la Xsara VTS — carrosserie, jantes et série VTS Sport
• 1998 — Citroën Sport revient en rallye avec la Xsara Kit Car