Le Commer Imp Van — la déclinaison utilitaire badgée Commer

Introduit en novembre 1965, le Commer Imp Van applique à la plate-forme de l'Imp la même logique de badge engineering déjà observée sur les autres déclinaisons de la gamme (voir L'Imp Californian — le coupé fastback de la gamme Hillman) — mais cette fois en direction de la marque utilitaire du Groupe Rootes, Commer, plutôt que d'une marque de tourisme.

Une base pour d'autres carrosseries

Ce petit fourgon ne se contente pas d'occuper le segment des utilitaires légers économiques : ses pressages de carrosserie serviront directement, deux ans plus tard, à la conception de la troisième génération de la Hillman Husky (voir La troisième Hillman Husky — le break bâti sur les pressages du fourgon Commer Imp), un break dérivé du fourgon plutôt que l'inverse — une inversion de logique de conception assez inhabituelle dans l'industrie automobile britannique de l'époque, où le break dérive en général de la berline plutôt que du fourgon.

Rebadgé Hillman en fin de carrière

Le véhicule change d'identité en cours de commercialisation : rebadgé Hillman Imp Van à partir de 1968, il poursuit sa carrière sous ce nom jusqu'à l'arrêt de sa production en 1970, dans le même mouvement de rationalisation de la gamme héritée de Rootes que la Husky et la Singer Chamois (voir Le rachat par Chrysler — comment l'Imp a précipité la fin du Groupe Rootes indépendant).

Voir aussi

• La troisième Hillman Husky — le break bâti sur les pressages du fourgon Commer Imp · L'Imp Californian — le coupé fastback de la gamme Hillman · Le rachat par Chrysler — comment l'Imp a précipité la fin du Groupe Rootes indépendant