L'Imp Californian — le coupé fastback de la gamme Hillman

Introduite en 1967, la Californian décline la berline Imp en une carrosserie de coupé « fastback » : le becquet arrière incliné et la lunette fixe remplacent le becquet vertical à hayon vitré de la berline d'origine, pour une silhouette plus sportive sans changement mécanique par rapport au reste de la gamme. Produite jusqu'en 1970, cette carrosserie fastback servira de base à la version la plus sportive de la gamme badgée Sunbeam, la Stiletto, qui reprend la même coque en lui associant le moteur à double carburateur de l'Imp Sport (voir Sunbeam Imp Sport et Stiletto — les versions sportives badgées Sunbeam).

Une déclinaison parmi d'autres du même châssis

La Californian illustre la stratégie de badge engineering et de multiplication des carrosseries pratiquée par Rootes sur la plate-forme de l'Imp tout au long des années 1960 : une même mécanique (moteur arrière, transaxle, suspension) habillée de plusieurs silhouettes et de plusieurs identités de marque au sein du groupe — berline Hillman, coupé Californian, break Husky (voir La troisième Hillman Husky — le break bâti sur les pressages du fourgon Commer Imp), versions de luxe Singer (voir La Singer Chamois — la version cossue de l'Imp) et versions sportives Sunbeam.

Voir aussi

• Sunbeam Imp Sport et Stiletto — les versions sportives badgées Sunbeam · La troisième Hillman Husky — le break bâti sur les pressages du fourgon Commer Imp · La Singer Chamois — la version cossue de l'Imp · De la Mark I à la Mark III — évolution et chiffres de production de l'Imp