Le Tourer — la déclinaison décapotable de la Morris Minor

Contrairement à beaucoup de constructeurs qui n'ajoutent une version décapotable à leur gamme qu'après le succès de la berline, Morris propose le Tourer dès la présentation de la Minor à Earls Court en 1948 (voir Le lancement de la Morris Minor au Earls Court Motor Show de 1948), aux côtés de la seule berline 2 portes alors disponible.

Une capote sur une caisse 4 places pleinement fonctionnelle

Le Tourer reprend l'intégralité de la caisse et de la mécanique de la berline, à laquelle est substituée une capote en toile manuelle. La voiture conserve ses quatre places et ses portières pleines (contrairement à certains cabriolets d'entrée de gamme concurrents qui sacrifiaient l'habitabilité arrière ou le nombre de portes) — une configuration qui en fait, à son lancement, l'un des cabriolets 4 places les plus abordables du marché britannique.

Une diffusion plus confidentielle que la berline

Produit sur l'ensemble des trois grandes générations mécaniques de la voiture (Series MM, Series II puis Minor 1000 — voir La Series MM (1948-1953) — phares en calandre, pare-brise fendu et arrivée de la berline 4 portes, La Series II (1952-1956) — la Minor absorbée par la naissance de la British Motor Corporation et La Minor 1000 (1956-1962) — pare-brise galbé, lunette agrandie et moteur 948 cm³), le Tourer reste sur toute sa carrière une déclinaison nettement plus rare que la berline, la majorité des acheteurs privilégiant le confort et la praticité d'un toit fixe pour un usage quotidien dans le climat britannique.

Le premier modèle à disparaître de la gamme

Le Tourer est la première variante de la gamme Minor à sortir de production, avec un dernier exemplaire assemblé le 18 août 1969 — près d'un an et demi avant l'arrêt de la berline (novembre 1970) et près de deux ans avant celui de la Traveller et des utilitaires (avril 1971), comme détaillé dans La Minor 1000 1098 cm³ (1962-1971) et la fin de production, variante par variante. Cette rareté relative, combinée à un arrêt de production précoce, explique la cote aujourd'hui nettement supérieure des Tourer bien conservés par rapport aux berlines équivalentes (voir Guide d'achat et cote actuelle de la Morris Minor).

Voir aussi

• Le lancement de la Morris Minor au Earls Court Motor Show de 1948 · La Minor 1000 1098 cm³ (1962-1971) et la fin de production, variante par variante · Guide d'achat et cote actuelle de la Morris Minor · La Series MM (1948-1953) — phares en calandre, pare-brise fendu et arrivée de la berline 4 portes