La Minor 1000 (1956-1962) — pare-brise galbé, lunette agrandie et moteur 948 cm³

Lancée en 1956, la Minor 1000 (parfois désignée rétrospectivement Series III) succède à la Series II (voir La Series II (1952-1956) — la Minor absorbée par la naissance de la British Motor Corporation) et marque l'évolution la plus visible de toute la carrière du modèle, tant sur le plan du vitrage que de la motorisation.

Un pare-brise enfin d'une seule pièce

Le pare-brise fendu hérité de la Series MM (voir La Series MM (1948-1953) — phares en calandre, pare-brise fendu et arrivée de la berline 4 portes) est remplacé par un pare-brise galbé en une seule pièce, débarrassé de son montant central. La lunette arrière est également agrandie par rapport aux générations précédentes, améliorant sensiblement la visibilité et modernisant l'allure intérieure de la voiture. Ces deux évolutions de vitrage restent, avec la calandre, le moyen le plus rapide de distinguer au premier coup d'œil une Minor 1000 d'une Series II.

Le moteur A-series porté à 948 cm³

Sous le capot, le moteur A-series de 803 cm³ introduit avec la Series II (voir Le moteur A-series sur la Minor — trois cylindrées en vingt ans (803, 948, 1098 cm³)) cède la place à une version agrandie de 948 cm³, développant environ 37 ch. Cette évolution, menée en parallèle sur d'autres modèles BMC équipés du même bloc, améliore sensiblement l'agrément de conduite sans bouleverser le caractère volontairement modeste de la voiture voulu par Issigonis.

L'origine du nom « 1000 »

L'appellation commerciale « Minor 1000 » ne correspond pas exactement à la cylindrée réelle du moteur (948 cm³) : il s'agit d'un nom arrondi et évocateur, dans la tradition des dénominations commerciales de l'époque, plutôt que d'une désignation technique précise — la véritable cylindrée de 1 098 cm³ n'arrivera qu'en 1962 (voir La Minor 1000 1098 cm³ (1962-1971) et la fin de production, variante par variante), sans que le nom commercial « 1000 » soit alors modifié pour autant.

Une génération charnière pour l'image de la voiture

C'est au cours de cette génération, en février 1961, que la Morris Minor devient la première voiture britannique à franchir le cap du million d'exemplaires vendus — un événement majeur célébré par une série spéciale entièrement traitée dans La Minor 1 000 000 — première voiture britannique millionnaire et son édition commémorative lilas.

Voir aussi

• La Series II (1952-1956) — la Minor absorbée par la naissance de la British Motor Corporation · La Minor 1000 1098 cm³ (1962-1971) et la fin de production, variante par variante · Le moteur A-series sur la Minor — trois cylindrées en vingt ans (803, 948, 1098 cm³) · La Minor 1 000 000 — première voiture britannique millionnaire et son édition commémorative lilas