Le lancement de la Prinz au Salon de Francfort 1957 — « Fahre Prinz und Du bist König »

La Prinz est dévoilée au public en septembre 1957, au Salon de l'automobile de Francfort, sous un slogan publicitaire resté célèbre chez les amateurs de la marque : « Fahre Prinz und Du bist König » (« Roule en Prinz et tu es roi »), qui joue sur le nom du modèle pour flatter un acheteur en pleine ascension sociale de l'après-guerre.

Une mise en production prudente

Plutôt que de se lancer directement dans la production de masse, NSU procède par étapes : une pré-série de 150 exemplaires est d'abord assemblée pour valider l'outillage et détecter les défauts de jeunesse, avant que la production en volume ne démarre réellement en mars 1958. La voiture est fabriquée à Neckarsulm, siège historique de la marque, mais aussi — dès cette période ou peu après — sous licence ou en assemblage local à Arica (Chili) et à Heidelberg, dans l'État de Victoria (Australie), signe d'ambitions export précoces pour un si petit constructeur (voir aussi La Prinz produite sous licence à travers le monde — Yougoslavie, Argentine, Égypte, Uruguay pour les implantations ultérieures plus significatives).

Un public familial issu de la moto

Le public visé est directement celui que NSU connaît le mieux : les familles motocyclistes de la marque, désireuses de franchir le pas vers quatre roues sans quitter la marque à laquelle elles restent fidèles (voir Le retour de NSU à l'automobile — contexte industriel de la genèse de la Prinz (1957)).

Voir aussi

• Le retour de NSU à l'automobile — contexte industriel de la genèse de la Prinz (1957) · Prinz I, II, III (1958-1962) — la première génération à moteur bicylindre · La Prinz produite sous licence à travers le monde — Yougoslavie, Argentine, Égypte, Uruguay