La 205 XS — la sportivité pour petit budget (1986–1993)

Entre la La 205 Junior — cibler la jeunesse (1986–…) d'accès de gamme et la coûteuse La 205 GTI — 1.6 et 1.9 (1984–1994), la XS occupe une niche précise : offrir une allure et un tempérament sportifs à une clientèle qui n'a pas les moyens de la GTI. Elle reprend largement la base stylistique de la XT à laquelle elle ajoute des attributs plus dynamiques.

Style

Grilles de pare-chocs avant élargies, becquet, badge « XS » sur les ailes avant. Fait notable : l'aileron arrière, aujourd'hui perçu comme typique du modèle, n'apparaît qu'en 1989 — les tout premiers exemplaires en étaient dépourvus.

Motorisations

Performances

Les premières versions atteignent 170 km/h en pointe avec un 0 à 100 km/h en 11,4 s ; les versions ultérieures progressent à 178 km/h, avec un 1 000 m départ arrêté couvert en 32,7 s — des chiffres honorables pour des moteurs atmosphériques de cette époque.

Habitacle

L'intérieur reprend largement les codes de la GTI : sièges baquets, planche de bord orientée sport. L'équipement de série reste spartiate mais personnalisable grâce à une liste d'options.

Voir aussi

• La 205 GTI — 1.6 et 1.9 (1984–1994) · La 205 Junior — cibler la jeunesse (1986–…) · La 205 Rallye (1988–1992) · Histoire générale de la Peugeot 205 (1983–1998)