Le Jimny à 5 portes (2023-) — l'extension indienne d'une recette japonaise

Révélée le 12 janvier 2023, une version à empattement allongé (2 590 mm contre 2 250 mm) et à 5 portes du Jimny élargit pour la première fois de son histoire l'offre au-delà du strict 3 portes — à l'exception notable du marché japonais des kei-cars, resté fidèle à la seule carrosserie courte.

Une fabrication indienne pour un modèle mondial

Contrairement aux JB64/JB74 « courtes », assemblées au Japon (usine de Kosai), la version 5 portes est produite exclusivement par Maruti Suzuki à Gurgaon, en Inde — une bascule industrielle qui illustre le rôle croissant de l'Inde comme plateforme d'exportation pour Suzuki. Lancée sur le marché indien dès juin 2023 (réseau de distribution haut de gamme Nexa), elle est ensuite déployée progressivement au Moyen-Orient, en Amérique latine, en Afrique australe, en Asie du Sud-Est — et, fait notable, au Japon lui-même à partir de 2025, où elle n'était pourtant pas née.

Un lancement japonais explosif : 50 000 commandes en quatre jours

Présenté au Japon le 30 janvier 2025 sous le nom Jimny Nomade, au tarif de 2 651 000 yens (environ 16 700 €), le 5 portes y rencontre un succès si brutal que Suzuki doit suspendre les prises de commande dès le 3 février 2025 — quatre jours seulement après l'ouverture du carnet. Selon L'Argus, ces 50 000 commandes représentaient déjà l'équivalent de trois ans et demi de capacité de production de l'usine indienne de Gurgaon. Le communiqué officiel de Suzuki, cité par L'Argus, s'excuse platement : « Nous avons reçu des commandes dépassant largement notre capacité de production. Par conséquent, nous suspendons les commandes pour le moment. »

Ce phénomène de demande dépassant l'offre n'est pas propre au Japon : en Indonésie, une édition spéciale « Rhino » du 5 portes limitée à 100 exemplaires est proposée fin 2024, et plusieurs marchés (Philippines, Thaïlande, Malaisie, Singapour, Vietnam, Australie, Afrique du Sud, Nouvelle-Zélande, Mexique) reçoivent leur propre version 5 portes entre fin 2023 et 2025, chacune avec ses propres délais d'attente.

Absence persistante en Europe

Malgré l'existence démontrée d'une version à conduite à gauche, Suzuki n'a, au moment de la rédaction de ce dossier, jamais programmé la commercialisation du 5 portes en Europe occidentale — un marché où le Jimny 3 portes lui-même a connu un tout autre sort, retracé dans L'Europe, marché impossible — chronique d'un retrait fiscal (2018-2025).

Voir aussi

• 2018, la quatrième génération (JB64/JB74) — un « outil pour professionnels » devenu phénomène
• L'Europe, marché impossible — chronique d'un retrait fiscal (2018-2025)
• Un utilitaire compact avec des délais de livraison dignes de Ferrari — le phénomène mondial des listes d'attente