Première génération (XA10, 1994-2000) — fiche technique

Production et assemblage

Produite de mai 1994 à mai 2000, la première génération est assemblée à l'usine Motomachi de Toyota, préfecture d'Aichi, d'avril 1994 à juillet 2000, rejointe par l'usine de Tahara (également en Aichi) à partir de janvier 1996. Une production sous licence existe aussi en Chine, à Zhuhai (province du Guangdong), sous le nom local Guangtong GTQ6440 — une déclinaison chinoise peu documentée en dehors de cette mention.

Gabarits et carrosseries

Le XA10 se décline en 3 portes (empattement 2 200 mm, longueur 3 740-3 750 mm) et en 5 portes (empattement 2 410 mm, longueur 4 150-4 160 mm), rejointes en 1997 par un cabriolet 3 portes à capote souple (voir La 5 portes, le cabriolet et l'export — le RAV4 se complète (1995-1996) et Le cabriolet RAV4, une rareté absolue du segment SUV compact (1998-2000)). La largeur reste identique sur toutes les carrosseries (1 695 mm).

Motorisations

Le marché nord-américain reçoit un 2,0 litres 3S-FE de 89 kW (119-121 ch), disponible en traction ou en transmission intégrale, associé à une boîte manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports. Le marché japonais bénéficie en plus du très recherché 3S-GE « BEAMS » de 132 kW (177-179 ch). Automobile Magazine distingue le RAV4 du titre de « Automobile of the Year » 1997.

Sécurité

Les premiers crash-tests IIHS (millésime 1996) attribuent au RAV4 une note « Marginal » à l'épreuve de choc frontal à recouvrement modéré (moderate overlap front) — une note honorable mais pas exceptionnelle pour l'époque, à mettre en perspective avec les progrès sensibles des générations suivantes (voir L'évolution de la sécurité passive — des scores IIHS mitigés au test de l'orignal suédois).

Fin de carrière

Le restylage de 1997 (millésime 1998) fait légèrement grimper la puissance à 95 kW (127-129 ch) et introduit le cabriolet. Le hardtop 2 portes disparaît du catalogue nord-américain en juin 1999. La production s'arrête en mai 2000, remplacée par la deuxième génération XA20.

Voir aussi

• Le lancement japonais de mai 1994 — d'abord en 3 portes seulement
• La 5 portes, le cabriolet et l'export — le RAV4 se complète (1995-1996)
• 3 portes et 5 portes — deux carrosseries distinctes disparues en 2007
• Le premier RAV4 EV (1997-2003) — une diffusion presque confidentielle en Californie
• Deuxième génération (XA20, 2000-2005) — « embourgeoisement » et succès australien