Le Trabant au cinéma et en chanson — de « Go Trabi Go » au tube de Sonja Schmidt

Bien avant de devenir un symbole international lors de la chute du Mur (voir 9 novembre 1989 — le Trabant devient le symbole visuel de la chute du Mur), le Trabant avait déjà sa place dans la production audiovisuelle et musicale est-allemande — une présence culturelle qui se prolonge après la réunification sous une forme plus explicitement nostalgique ou comique.

Documentaires est-allemands et fiction post-réunification

Dès les débuts du modèle, la production cinématographique publique est-allemande (DEFA) s'y intéresse : Stephans Umweg zum Hauptweg (1961, réalisé par Werner Kreiseler) et Gesehen – Belichtet – Für Sie berichtet (1962, réalisé par Wolfgang Bartsch et Jochen Oesterreich) comptent parmi les documentaires DEFA qui évoquent le véhicule dès ses débuts. Après la réunification, Der letzte Trabbi (1990, réalisé par Thomas Kuschel) documente la toute fin de l'aventure industrielle.

C'est cependant la trilogie comique ouest-allemande « Go Trabi Go » (Go Trabi Go, Go Trabi Go 2 – Das war der wilde Osten, ainsi que Trabbi goes to Hollywood) qui popularise le plus largement, sur un ton bienveillant et comique, l'image d'une famille est-allemande prenant la route de vacances à bord de son Trabant au lendemain de la réunification — une trilogie encore aujourd'hui régulièrement citée comme référence culturelle de l'époque.

Un tube de variétés est-allemand consacré au Trabant

En 1971, la chanteuse de variétés est-allemande Sonja Schmidt interprète Ein himmelblauer Trabant (« Un Trabant bleu ciel »), qui deviendra son plus grand succès commercial. Wikipédia précise un détail savoureux, révélateur de la part de fiction inhérente à toute chanson à succès : la teinte « bleu ciel » (Himmelblau) chantée dans le titre ne correspondait en réalité à aucune teinte officiellement proposée par le constructeur — la référence la plus proche disponible au catalogue étant le bleu pastel du P 601 (1964-1977), ou éventuellement le bleu clair du P50/1 antérieur (1960-1961).

Des monuments publics dédiés au véhicule

Le statut d'icône du Trabant s'observe aussi dans l'espace public par deux œuvres monumentales distinctes, déjà détaillées dans Les clubs Trabant et le grand rassemblement international de Zwickau : la sculpture de Berthold Dietz à Zwickau (1998, aujourd'hui près du musée August Horch) et le Trabant grandeur nature en grès réalisé par l'artiste berlinois Carlo Wloch en 2014.

Voir aussi

• 9 novembre 1989 — le Trabant devient le symbole visuel de la chute du Mur
• Les clubs Trabant et le grand rassemblement international de Zwickau
• L'Ostalgie — la nostalgie de l'Est et la place paradoxale du Trabant
• Le musée August Horch de Zwickau — le Trabant raconté sur son site de naissance