Le Trabi Safari — conduire soi-même un Trabant dans Berlin aujourd'hui

Trente-cinq ans après la chute du Mur, il reste possible de conduire soi-même un Trabant dans les rues de Berlin : le Trabi Safari compte aujourd'hui parmi les activités touristiques les plus demandées de la capitale allemande, mêlant visite guidée et expérience de conduite insolite.

Un convoi guidé par radio, chacun au volant de son propre Trabant

Le principe, décrit en détail par le site berlin-reiseinfo.de, consiste à circuler en convoi à travers Berlin, deux à trois personnes par Trabant : le véhicule de tête, conduit par un guide professionnel, informe l'ensemble du convoi par radio sur les monuments et lieux traversés, tandis que chaque véhicule suivant est piloté par un participant de la visite. L'expérience combine ainsi deux plaisirs distincts : une visite guidée classique de Berlin, et l'occasion unique de prendre le volant d'un Trabant — la boîte de vitesses manuelle si particulière (voir Le deux-cylindres deux-temps du Trabant — fonctionnement et particularités techniques) et les autres spécificités du véhicule étant expliquées en détail avant le départ, sans attendre une quelconque expérience préalable des participants.

Un parcours entre les grands sites historiques de la capitale

Le circuit passe par les principaux sites touristiques de Berlin : le Mur de Berlin (voir 9 novembre 1989 — le Trabant devient le symbole visuel de la chute du Mur), Checkpoint Charlie, le quartier gouvernemental, le Reichstag, la colonne de la Victoire, la porte de Brandebourg et la Gendarmenmarkt. Deux formules principales sont proposées : un circuit classique dit « Berlin Compact » d'environ 75 minutes, et une version approfondie « Berlin XXL » de deux heures et quart. Il est également possible, moyennant un supplément, de remplacer le Trabant par une Ford Mustang américaine — une option que le rédacteur du site juge nettement moins intéressante que le Trabant lui-même.

Un parc d'une centaine de véhicules encore en service

Selon berlin-reiseinfo.de, l'organisateur du Trabi Safari dispose encore aujourd'hui d'environ une centaine de Trabant, dont certains exposés sur le site même du prestataire — parmi lesquels un exemplaire décoré aux couleurs de la police est-allemande (Volkspolizei). Le point de départ se situe en plein cœur historique du Berlin de la guerre froide, à une centaine de mètres seulement de Checkpoint Charlie (Zimmerstraße), les circuits étant proposés chaque jour de l'année, à raison de plusieurs départs quotidiens. Le tarif de base s'élevait à environ 80 euros par participant au moment de la consultation de cette source (début 2026).

Un symptôme supplémentaire du statut culte du véhicule

La pérennité commerciale de cette offre touristique, plus de trois décennies après la fin de la production du Trabant (voir 30 avril 1991 — la fin de 33 ans de construction automobile à Zwickau), confirme la place particulière qu'occupe le véhicule dans l'imaginaire collectif associé à Berlin et à la réunification allemande — un phénomène directement lié à l'Ostalgie (voir L'Ostalgie — la nostalgie de l'Est et la place paradoxale du Trabant) mais qui, à la différence de symboles plus directement politiques, s'adresse ici en priorité à un public international venu vivre une expérience ludique plutôt qu'à une clientèle est-allemande en quête de mémoire personnelle.

Voir aussi

• L'Ostalgie — la nostalgie de l'Est et la place paradoxale du Trabant
• 9 novembre 1989 — le Trabant devient le symbole visuel de la chute du Mur
• Le deux-cylindres deux-temps du Trabant — fonctionnement et particularités techniques
• Le musée August Horch de Zwickau — le Trabant raconté sur son site de naissance