La génération B8 (2014-2023) : le passage à la plateforme MQB et l'hybride rechargeable GTE

Une base commune à tout le groupe Volkswagen

Dévoilée le 3 juillet 2014 et commercialisée à partir de novembre 2014 sur le continent européen (janvier 2015 au Royaume-Uni), la Passat B8 (Typ 3G) est la première génération construite sur la plateforme MQB (Modularer Querbaukasten, littéralement « kit modulaire transversal »), déjà inaugurée par la Golf VII. Cette base modulaire, pensée pour équiper l'ensemble des véhicules à moteur transversal du groupe Volkswagen quel que soit leur gabarit, permet des économies d'échelle considérables — au prix d'une différenciation technique moindre entre les modèles d'une même famille de segments.

La première Passat hybride rechargeable

Selon la communication officielle Volkswagen France, la B8 est la première génération à recevoir une version hybride rechargeable de série, badgée GTE : un quatre cylindres essence 1,4 litre associé à un moteur électrique pour une puissance combinée de 218 chevaux, disponible aussi bien en berline qu'en break. Un restylage intervenu en 2019 approfondit cette offre électrifiée, avec une autonomie tout électrique annoncée jusqu'à 60 km en cycle mixte WLTP (68 km en cycle urbain).

Des équipements technologiques inédits pour la gamme

La B8 introduit le système d'infodivertissement Discover Pro, doté d'un écran tactile de 9,2 pouces, ainsi qu'une gamme élargie d'aides à la conduite — surveillance des angles morts, freinage d'urgence automatique. Sur le plan mécanique, la gamme s'étend d'un quatre cylindres essence 1,5 litre d'entrée de gamme à un V6 3,6 litres, en passant par l'ensemble de la gamme diesel TDI habituelle.

Une base également reprise en Chine sous le nom Magotan

La plateforme B8 sert aussi de socle à la troisième génération de la Magotan chinoise, produite par la coentreprise FAW-Volkswagen avec un empattement allongé de 80 mm par rapport à la version européenne (voir La Magotan : la véritable Passat chinoise de la coentreprise FAW-Volkswagen depuis 2007). Une version hybride rechargeable de la Magotan, dérivée directement de la motorisation GTE européenne, est introduite en Chine à partir de décembre 2019.

Voir aussi

• Les générations B6 et B7 (2005-2014) : retour au moteur transversal et diversification (CC, Alltrack, R36) · La génération B9 (2023-) : la Passat devient exclusivement un break en Europe · La Magotan : la véritable Passat chinoise de la coentreprise FAW-Volkswagen depuis 2007