1992-2008 — la fin de la lignée classique, le relais manqué du Corrado et seize ans d'absence

Un successeur annoncé bien avant l'heure

Volkswagen présente le Corrado en octobre 1988, soit près de quatre ans avant l'arrêt effectif de la Scirocco II. Le nouveau coupé, désigné en interne Typ 53i, devait initialement prendre le relais de la Scirocco II dès 1986 selon Wikipédia en allemand — un calendrier qui ne sera finalement pas tenu.

Une coexistence de quatre ans plutôt qu'une succession nette

Plutôt que de remplacer immédiatement la Scirocco II, le Corrado est positionné comme un coupé technologiquement plus ambitieux et nettement plus haut de gamme, porté notamment par le compresseur à spirale G-Lader puis par le V6 VR6 — une stratégie de gamme à deux coupés distincts plutôt qu'une simple montée en gamme générationnelle. Les deux modèles cohabitent donc directement au catalogue Volkswagen jusqu'à l'arrêt de la Scirocco II le 7 septembre 1992, et le Corrado poursuit sa propre carrière au-delà, jusqu'en 1995.

Un succès commercial resté en retrait

Selon Wikipédia en français, le Corrado se heurte à un accueil commercial décevant : un tarif jugé très élevé au regard de celui de la Golf et un style perçu comme trop massif freinent sa diffusion, malgré des qualités dynamiques et technologiques reconnues. Le Corrado n'a donc pas rencontré, loin s'en faut, le succès populaire massif de la lignée Scirocco qu'il était censé prolonger.

Seize ans sans coupé compact accessible chez Volkswagen

Après l'arrêt du Corrado en 1995, Volkswagen ne propose plus aucun coupé sportif compact d'accès abordable à son catalogue pendant plus de dix ans. Ce n'est qu'en 2006, avec la présentation du concept-car IROC (voir 2008 — la renaissance de la Scirocco sur base Golf V/VI), que la marque laisse entrevoir un retour du nom Scirocco — soit seize ans après l'arrêt de la production de la Scirocco II, une éclipse commerciale de très longue durée pour un nom aussi identifié dans l'histoire de la marque.

Voir aussi

• Évolution année par année de la Scirocco II (1982-1992) · 2008 — la renaissance de la Scirocco sur base Golf V/VI · Pourquoi « Scirocco » — un nom de vent, un genre grammatical jamais tranché