Les moteurs B18 et B20 — la famille mécanique qui a porté l'Amazon, la 140 et au-delà

Le B18 (1961-1968)

Introduit à l'automne 1961 pour le millésime E-series de l'Amazon, le B18 est un réalésage du B16 : cylindrée portée à 1 778 cm³ (alésage 84,14 mm × course 80 mm inchangée), et surtout 5 paliers de vilebrequin au lieu de 3, un gain de robustesse important. Le B18 introduit également, pour la première fois chez Volvo, l'électricité en 12 volts. Malgré sa conception à soupapes commandées par tiges et culbuteurs (pushrod), le B18 est réputé pouvoir grimper jusqu'à 6 500 tr/min.

Déclinaisons principales :

• B18A : simple carburateur (Zenith), 75 ch à 4 500 tr/min (portés à 85 ch en 1966 grâce à un nouveau carburateur Stromberg) ;
• B18B : version haute compression à double carburateur SU, utilisée notamment sur le P1800S puis sur la 123GT, 115 ch à 6 000 tr/min ;
• B18D : double carburateur SU « standard », 90 ch à 5 000 tr/min à l'origine, porté à 95 ch (1966) puis 100 ch (1967).

Le B18 équipe l'Amazon (121/122S/123GT) comme la Volvo 144 à son lancement en 1966-1968.

Le B20 (1969-1981)

Le B20 succède au B18 par un nouvel alésage porté à 88,9 mm (course inchangée à 80 mm), pour une cylindrée de 1 986 cm³. La parenté de conception avec le B18 est suffisamment étroite pour que la plupart des pièces internes restent interchangeables entre les deux familles.

• B20A : simple carburateur, 90 ch ;
• B20B : double carburateur (SU ou Stromberg selon les marchés), 118 ch — équipe la fin de carrière de l'Amazon 122S (1968-1970) comme la Volvo 144 ;
• B20E puis B20F : versions à injection, voir L'injection électronique arrive sur la 140 — Bosch D-Jetronic puis K-Jetronic.

La robustesse du B18/B20 est devenue proverbiale chez les restaurateurs : le Volvo Owners' Club estime qu'un moteur bien entretenu (vidanges régulières, filtre à huile d'origine Volvo) parcourt sans révision majeure de l'ordre de 150 000 miles (environ 240 000 km) — voir Guide d'achat mécanique de l'Amazon — moteur, transmission, trains roulants.

Voir aussi

• Le moteur B16 — un B4B/B14 réalésé pour l'Amazon
• L'injection électronique arrive sur la 140 — Bosch D-Jetronic puis K-Jetronic
• Volvo Amazon 123GT — la version sportive de référence (1966-1968)
• Guide d'achat mécanique de l'Amazon — moteur, transmission, trains roulants
• Volvo 164 — la variante six-cylindres de luxe née d'un projet des années 1950