S4 et RS4 B8 (2008-2015) : le compresseur volumétrique s'invite, la RS4 redevient exclusivement break

La S4 abandonne le V8 pour un V6 suralimenté

Rupture nette avec les deux générations précédentes : la S4 B8 (2008) délaisse le V8 atmosphérique 4,2 litres au profit d'un V6 3,0 TFSI à compresseur volumétrique de 333 ch (245 kW) et 440 Nm — un choix qui annonce une tendance de fond chez Audi, la suralimentation progressivement généralisée à toute la gamme sportive au détriment des gros cylindrés atmosphériques. La presse salue unanimement l'agrément et l'efficacité de ce moteur, en délicat contraste avec les réserves plus fréquentes exprimées sur le 2,0 TFSI d'entrée de gamme de l'A4 B8 elle-même.

La RS4 marque une pause de quatre ans avant de revenir, break uniquement

Aucune RS4 n'est construite sur la plateforme B8 avant 2012 — un vide de quatre ans après l'arrêt de la RS4 B7 en 2008, durant lequel la nouvelle Audi RS5 (coupé, dérivée de la même base mécanique) occupe seule le haut de gamme sportif de la famille A4/A5. Lorsque la RS4 revient, dévoilée au Salon de Genève 2012, elle abandonne la carrosserie berline inaugurée sur la B7 pour redevenir, comme la toute première RS4 B5, exclusivement disponible en break Avant. Elle reprend le V8 4,2 litres atmosphérique FSI de la RS5, ici calé à 450 ch (331 kW) et 430 Nm, associé pour la première fois sur une RS4 à une boîte double embrayage S tronic à sept rapports plutôt qu'à une boîte manuelle.

Une édition Nogaro pour les vingt ans de la RS2

En février 2014, pour marquer le vingtième anniversaire de la RS2 Avant de 1994 (voir S4 et RS4 B5 (1997-2001) : le biturbo maison et le seul partenariat Cosworth de la lignée A4 pour la suite de cette lignée), Audi commercialise une série limitée « RS4 Nogaro Selection » : teinte extérieure Nogaro Blue reprise directement de la RS2 originale, jantes et pavillon noircis, étriers de frein rouges et sellerie Alcantara bleue. Environ 200 exemplaires sont construits dans le monde, dont une quarantaine en configuration conduite à droite pour le marché britannique. Au total, environ 7 000 exemplaires de la RS4 B8 sont produits entre 2012 et 2015.

Voir aussi

• La génération B8 (2007-2015) : le changement de plateforme MLB et l'arrivée de l'allroad
• S4 et RS4 B7 (2005-2008) : quattro GmbH reprend la main, et la RS4 s'offre enfin une berline
• S4 et RS4 B9 (2016-2025) : le V6 biturbo partagé avec la Porsche Panamera
• quattro GmbH, devenue Audi Sport GmbH : la filiale derrière toutes les S et RS de la lignée A4