La huitième série « Unificata » (1985-1986) — la fin de carrière de l'A112

Une gamme réduite à une seule version

En mars 1985, au moment même où Autobianchi présente sa remplaçante, la Y10 (voir L'Autobianchi Y10 (1985-1996) — la remplaçante de l'A112 et le passage à Lancia), l'A112 entame sa huitième et dernière série commerciale. La gamme, jusque-là composée de quatre versions, se réduit à une seule, sobrement baptisée « A112 » — et non plus « Junior » — bien qu'elle en reprenne intégralement les caractéristiques de la septième série : les seules différences visibles portent sur le nouveau logo Autobianchi, identique à celui adopté sur la Y10. Certains puristes, selon Wikipédia France, considèrent cette ultime édition comme une simple reconduction de la série précédente plutôt que comme une génération à part entière — d'où l'appellation informelle « Unificata » (unifiée) qui lui est généralement attribuée plutôt qu'un septième chiffre romain.

Seul le moteur 900 cm³ à quatre rapports reste au catalogue. Fait notable, probablement lié à un souci d'écoulement des stocks de composants, cette version d'entrée de gamme peut être équipée d'accessoires jusque-là réservés aux finitions supérieures et absents de la Junior classique : phares halogènes, vitres athermiques teintées bronze, horloge digitale, compte-tours et banquette arrière fractionnable.

Une cohabitation de courte durée avec la Y10

L'A112 reste au catalogue jusqu'à la fin de l'année 1986, en parallèle de la Y10 déjà commercialisée depuis mars 1985 — une période de transition classique où l'ancien modèle, à prix cassé, continue de séduire une clientèle sensible au tarif pendant que le nouveau modèle prend progressivement sa place sur le marché.

Un total de production qui varie selon la source

Au terme de dix-sept années de carrière, le total cumulé de production s'établit, selon Wikipédia Italie et Wikipédia Angleterre (qui se recoupent exactement), à 1 254 178 exemplaires — la septième série ayant déjà, selon Wikipédia Angleterre, franchi le seuil du million cent quinze mille unités à son lancement en 1984. Cette valeur diffère toutefois de celle avancée par le corps de texte de l'article général « Autobianchi » de Wikipédia France (1 311 322 exemplaires) : les deux chiffres sont consignés côte à côte, sans arbitrage, dans sources/verification-croisee.md.

Voir aussi

• L'Autobianchi A112 en huit séries (1969-1986) — chronologie de référence · L'Autobianchi Y10 (1985-1996) — la remplaçante de l'A112 et le passage à Lancia · La fin de la marque Autobianchi — dissolution progressive dans Lancia (1968-1996) et épilogue 2026 · La cinquième série (1979-1982) et l'Elite — l'A112 monte en gamme