Le Tour de Gaule d'Amisix (19 janvier 1966) — démonstration d'endurance

Répondre à un procès en lenteur

L'Ami 6, plafonnée administrativement à 3 CV fiscaux et à une vitesse de pointe modeste pour l'époque, souffre d'une réputation de voiture peu véloce. Selon Wikipédia, une équipe d'essais du Quai de Javel monte une opération de communication destinée à démentir cette image : le Tour de Gaule d'Amisix, prenant le départ de l'usine de Rennes-La-Janais le 19 janvier 1966.

Un résultat chronométré et constaté par huissier

Les sources divergent sur le nombre exact de véhicules engagés au départ. Selon le communiqué officiel Citroën/Stellantis (60ᵉ anniversaire) et sa reprise par l'association L'Aventure et par Citroënvie, deux Ami 6 break de série prennent le départ et parviennent toutes deux à l'arrivée. Wikipédia, de son côté, indique que trois Ami 6 break s'élancent de Rennes-La-Janais, mais qu'il n'en reste plus que deux à l'arrivée — sans préciser le sort du troisième véhicule. Cette divergence n'est pas arbitrée ici (voir sources/verification-croisee.md).

Ce qui fait en revanche consensus entre toutes les sources : les véhicules parcourent 2 077 km sous contrôle d'un huissier de justice, en 23 heures et 11 minutes, à une moyenne d'environ 89,6 km/h (arrondie à 90 km/h par Wikipédia). Un des exemplaires ayant participé à l'opération est ensuite exposé dans le magasin Citroën des Champs-Élysées à Paris.

Une démonstration réussie malgré une vitesse de pointe limitée

Wikipédia souligne la portée pédagogique de l'opération : malgré une vitesse de pointe contenue (105 à 114 km/h selon les millésimes, voir Citroën Ami 6 berline (1961-1969) — fiche modèle et évolution millésime par millésime), l'Ami 6 démontre sa capacité à tenir une moyenne routière élevée pour l'époque sur une distance longue, validant ainsi la robustesse de la mécanique et de la suspension héritées de la 2 CV plutôt que la seule vitesse de pointe brute. L'opération s'inscrit dans l'année où l'Ami 6 devient, précisément, la voiture la plus vendue en France (voir L'Ami 6, voiture la plus vendue en France — une seule année, précisément datée).

Voir aussi

• L'Ami 6, voiture la plus vendue en France — une seule année, précisément datée
• L'usine de Rennes-La-Janais — la première grande décentralisation de Citroën
• Citroën Ami 6 berline (1961-1969) — fiche modèle et évolution millésime par millésime