La berline Fiat 850 — dimensions et caractéristiques de la version utilitaire de la gamme
Une carrosserie deux portes, quatre places, dans la continuité de la 600
Comme la Fiat 600 dont elle dérive techniquement (voir La 850 n'a pas remplacé la 600 — une cohabitation de près de cinq ans, précisément documentée), la berline Fiat 850 adopte une carrosserie monocoque à deux portes et quatre places. Elle s'en distingue toutefois nettement par un gabarit plus généreux : longueur de 3 575 mm (contre 3 215 mm pour la 600), largeur de 1 425 mm, hauteur de 1 385 mm, pour un empattement de 2 027 mm (voir La transmission de la Fiat 850 — boîte quatre vitesses et propulsion arrière, dans la continuité de la 600 pour le détail mécanique lié à cet empattement).
Un poids à vide très contenu malgré l'agrandissement
Malgré ce gabarit supérieur à celui de la 600, le poids à vide de la berline 850 reste très maîtrisé : 670 kg, une valeur qui, combinée au moteur 843 cm³ d'origine (voir L'évolution des cylindrées du moteur Fiat 850 — 817, 843, puis 903 cm³), permet d'atteindre une vitesse de pointe de l'ordre de 120-125 km/h — un niveau de performance nettement supérieur à celui de la 600 d'origine (95 km/h), cohérent avec le positionnement de la 850 comme montée en gamme plutôt que comme simple remplaçante.
La version « utilitaire » de la gamme, par contraste avec les carrosseries de loisir
Contrairement au Coupé et au Spider, nettement plus valorisés aujourd'hui sur le marché de la collection (voir Le statut culte de la Fiat 850 aujourd'hui — Coupé et Spider en tête, 60e anniversaire (2024)), la berline — devenue « Special » en 1968 avec des freins à disque avant (voir La Fiat 850 Special (1968) — le restylage qui modernise la berline) — reste, dans l'esprit de la plupart des sources consultées pour ce dossier, la version la plus utilitaire et la moins recherchée de toute la gamme 850, à l'image du rôle qu'occupait déjà la berline 600 par rapport à ses propres carrosseries spéciales (Jolly de Ghia notamment, voir La Fiat 600 Jolly de Ghia — voiture de plage et icône de la Dolce Vita côté fiat-600/).
Voir aussi
- Site source
- en.wikipedia.org, autoevolution.com
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- La Fiat 850 Special (1968) — le restylage qui modernise la berlineFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Histoire et modèles
- La 850 n'a pas remplacé la 600 — une cohabitation de près de cinq ans, précisément documentéeFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Histoire et modèles
- La Fiat 600 Jolly de Ghia — voiture de plage et icône de la Dolce VitaFiat 600 (1955-1969 en Italie, bien au-delà à l'export/sous licence) · Carrosserie
- Le Spider Fiat 850 — la carrosserie ouverte de Bertone et Giorgetto GiugiaroFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Carrosserie
- Le statut culte de la Fiat 850 aujourd'hui — Coupé et Spider en tête, 60e anniversaire (2024)Fiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Culture documentation
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