1991 : la Kadett s'efface devant l'Astra sur le continent, après 55 ans et six générations

Un dossier miroir déjà largement traité côté Astra

L'essentiel de la mécanique de cette succession — la double nomenclature Opel/Vauxhall entre 1980 et 1991, la décision de General Motors Europe d'harmoniser les noms, le choix de désigner la nouvelle venue « Astra F » plutôt que « Astra A » pour marquer la continuité alphabétique avec les Kadett A à E — est déjà traité en détail dans le dossier opel-astra/ de ce corpus (voir Genèse de l'Astra (1991) : un nom né en Grande-Bretagne en 1980, onze ans avant d'exister chez Opel). Cette fiche se concentre sur ce que cette bascule représente du point de vue de la lignée Kadett elle-même, qui s'achève.

Une dernière génération remplacée dès l'automne 1991

À l'automne 1991, l'Astra F prend le relais de la Kadett E à Rüsselsheim et sur l'ensemble des chaînes européennes — la production des berlines et breaks Kadett E s'arrêtant cette même année 1991, après une carrière commencée en 1984 (voir Kadett E (1984) : la carrosserie « goutte d'eau » qui fait entrer l'aérodynamisme dans le grand public).

Une fin en escalier : le cabriolet survit deux ans de plus

Contrairement au reste de la gamme, le cabriolet construit par Bertone (voir Le cabriolet Kadett E, construit par Bertone : le seul modèle de la gamme à survivre deux ans à l'Astra F) continue d'être produit jusqu'en 1993, sous une identité de transition, avant que l'Astra Cabrio ne prenne formellement sa suite — un décalage de deux ans entre la fin des versions de série et celle du cabriolet, qui illustre la prudence commerciale d'Opel sur ce segment de niche.

55 ans et six générations sous un même nom

En comptant la toute première génération d'avant-guerre de 1936 (voir La première Kadett (1936-1940) : la petite Opel qui invente la carrosserie autoporteuse maison), le nom « Kadett » aura été porté, de façon quasi continue à l'exception de l'interruption de la guerre et de l'après-guerre immédiat, pendant 55 ans et six générations distinctes — un cycle de vie de nomenclature que très peu de noms de modèles automobiles européens égalent en longévité, et que ce dossier documente génération par génération.

Un nom qui ne s'éteint pas partout en même temps

Si le nom « Kadett » disparaît des catalogues européens dès 1991, il continue d'être utilisé plusieurs années encore sur certains marchés d'exportation, en particulier au Brésil, où la Chevrolet Kadett reste commercialisée sous ce nom exact jusqu'en 1998 — soit sept ans de plus que sur le continent européen (voir Le nom « Kadett » a survécu sept ans de plus au Brésil qu'en Europe, sous le badge Chevrolet).

Voir aussi

• Genèse de l'Astra (1991) : un nom né en Grande-Bretagne en 1980, onze ans avant d'exister chez Opel
• Kadett E (1984) : la carrosserie « goutte d'eau » qui fait entrer l'aérodynamisme dans le grand public
• Le cabriolet Kadett E, construit par Bertone : le seul modèle de la gamme à survivre deux ans à l'Astra F
• Le nom « Kadett » a survécu sept ans de plus au Brésil qu'en Europe, sous le badge Chevrolet
• La première Kadett (1936-1940) : la petite Opel qui invente la carrosserie autoporteuse maison