La Peugeot 204 fourgonnette

Dernière carrosserie à rejoindre la gamme 204, la fourgonnette 3 portes est commercialisée à partir des modèles 1967 (soit à partir de la production de l'automne 1966). Bâtie sur la base mécanique et l'empattement du break (voir La Peugeot 204 break), elle vise une clientèle d'artisans et de commerçants aux côtés du break, dont elle partage l'essentiel de l'architecture technique.

Motorisations : essence puis Diesel

La fourgonnette est d'abord proposée en version essence uniquement (moteur XK puis XK4). La version Diesel (moteur XL4D) n'apparaît qu'en 1972-1973, bien après le break, dont le Diesel remonte à fin 1967 — voir Le moteur Diesel XLD/XL4D — la motorisation pionnière de la 204.

Repères de numéros de série

Table complète toutes carrosseries dans Identification et numéros de série de la Peugeot 204/304.

Une diffusion plus confidentielle

Les plages de numéros de série de la fourgonnette, sensiblement plus resserrées que celles de la berline ou du break, traduisent une diffusion nettement plus confidentielle — un facteur qui, combiné à un usage professionnel généralement plus dur (livraisons, usage quotidien intensif) et à une propension à la rouille commune à toute la gamme (voir Points de corrosion à vérifier avant l'achat d'une Peugeot 204/304), explique la rareté actuelle des exemplaires survivants sur le marché de la collection.

Continuité chez la 304

Comme pour les autres carrosseries, la 304 reprendra le principe de la fourgonnette dérivée du break, avec une face avant 304 sur une base 204 — voir la chronologie complète dans Évolutions de la gamme 204/304 (1965-1980) — vue d'ensemble chronologique.

Voir aussi

• La Peugeot 204 break · Histoire générale de la Peugeot 204 (1965-1976) · Identification et numéros de série de la Peugeot 204/304 · Le moteur Diesel XLD/XL4D — la motorisation pionnière de la 204