Peugeot 206 SW (2002-2006/2007) — le break citadin

Un des plus petits breaks du marché

Développée sous le nom de code T12, la 206 SW (« Sports Wagon ») est d'abord montrée sous une forme quasi définitive de concept-car au Salon de l'automobile de Francfort 2001 — un prototype qui se distingue de la version de série par des jantes 17 pouces spécifiques, un double échappement et un habitacle en cuir noir et nubuck orange. Le modèle de série est présenté au Salon de Genève 2002, avant sa commercialisation en mars 2002 (Wikipédia anglophone) ou juin 2002 (Wikipédia France) — divergence consignée dans sources/verification-croisee.md. Pendant sa période de commercialisation, la 206 SW compte parmi les plus petits breaks du marché européen, se positionnant face à la Škoda Fabia Combi puis, plus tard, face à la Renault Clio Estate (voir le dossier renault-clio/ de ce corpus).

Une carrosserie spécifique sur une base connue

La SW reprend la même base mécanique et le même empattement que la berline 5 portes, mais ses portières arrière lui sont propres, avec des poignées intégrées au montant façon Lancia Ypsilon ou Alfa Romeo 156. Elle mesure environ vingt centimètres de plus que la berline du fait d'un porte-à-faux arrière allongé, et reçoit un train arrière renforcé, différent de celui des autres carrosseries, afin de supporter la charge supplémentaire — un essieu également repris sur la 206 RC (voir Peugeot 206 RC / GTI 180 (2003-2007) — le retour du fer de lance sportif).

Une carrière solide en France

Dès 2003, sa première année complète de commercialisation, la SW représente 16,6 % des ventes totales de la 206 en France, soit environ 25 000 unités — un score notable pour une carrosserie de diversification.

Sites de production et fin de carrière

La SW est fabriquée à Ryton (Angleterre) jusqu'à la fermeture de cette usine, puis à Poissy (France) jusqu'en 2007 ; pour le marché sud-américain, elle est produite à Porto Real (Brésil) à partir de 2005, où elle donne naissance à la déclinaison baroudeur 206 Escapade (voir La 206 en Amérique du Sud — Brésil, Argentine, et le pick-up Hoggar). Sa carrière européenne s'achève en juillet 2006 (Wikipédia anglophone) ou décembre 2006 (Wikipédia France) — nouvelle divergence de date non tranchée —, la SW étant remplacée par la 207 SW. Au total, environ 366 000 exemplaires de 206 SW sont produits (à ne pas confondre avec les quelque 369 000 exemplaires de la 206 CC, deux carrosseries aux volumes de production proches mais distincts).

Voir aussi

• Peugeot 206 RC / GTI 180 (2003-2007) — le retour du fer de lance sportif · Peugeot 206 CC (2000-2007) — le coupé-cabriolet à toit rigide escamotable · La 206 en Amérique du Sud — Brésil, Argentine, et le pick-up Hoggar · Les silhouettes de la 206 comparées — dimensions par carrosserie · Trains roulants et freinage de la 206 · Chronologie de la 206 en Europe — phases et restylages (1998-2012)