La Peugeot 404 sur le marché nord-américain (USA et Canada)

Une gamme rebaptisée pour l'export

Dès décembre 1960, Peugeot lance la production des premières berlines 404 destinées au marché nord-américain. Plutôt que de conserver les noms de finition européens, la marque adapte sa nomenclature commerciale outre-Atlantique : la Grand Tourisme devient la 404 Sedan, la Super Luxe devient la 404 Super — cette dernière étant également disponible avec la boîte automatique ZF à partir de 1966 (voir Transmission de la Peugeot 404 — boîtes C3, BA7, coupleur Jaeger et automatique ZF). Ces versions sont officiellement présentées en première au Salon de Genève de mars 1961, en même temps que le tout nouveau moteur à injection Kugelfischer (voir L'injection mécanique Kugelfischer — la 404, première française à injection).

Des adaptations réglementaires spécifiques

Les versions nord-américaines se distinguent par plusieurs détails imposés par la réglementation locale ou les habitudes du marché : clignotants avant de couleur orange (plutôt que blancs comme en Europe), puis, à partir du millésime 1968, ajout de feux de position latéraux. Le break, commercialisé sous le nom de « Station Wagon », apparaît sur ce marché dès novembre 1963 ; en toute fin de carrière (1969-1970), il reçoit un moteur spécifique de 1,8 L (type XM7, 87 ch SAE) non utilisé sur les autres marchés — voir Peugeot 404 Break, Familiale, Commerciale et Fourgonnette et La gamme des moteurs essence de la Peugeot 404 (XB, XC, XM).

Des ventes confidentielles mais réelles

Sur dix ans, les ventes américaines représentent donc un peu moins de 1 % de la production totale de la berline (1 672 395 exemplaires, voir La berline Peugeot 404 — versions, finitions et équipements (1960-1975)) — un volume resté marginal face aux marchés européen, africain et sud-américain, mais qui témoigne d'une présence commerciale réelle et continue sur un marché pourtant dominé par les constructeurs locaux et où l'offre européenne reste globalement confidentielle à cette époque. La commercialisation des versions USA s'arrête en novembre 1969 (voir Chronologie annuelle de la Peugeot 404 (1960-1978)).

Voir aussi

• La berline Peugeot 404 — versions, finitions et équipements (1960-1975) · Peugeot 404 Break, Familiale, Commerciale et Fourgonnette · Chronologie annuelle de la Peugeot 404 (1960-1978)
• L'injection mécanique Kugelfischer — la 404, première française à injection · Transmission de la Peugeot 404 — boîtes C3, BA7, coupleur Jaeger et automatique ZF