Les moteurs essence de la 504 — vue d'ensemble

Sur toute sa carrière, la 504 aura été proposée avec deux familles de 4 cylindres essence en ligne, toutes deux dérivées du moteur de la 404, montées longitudinalement à l'avant et entraînant les roues arrière (propulsion).

Le 1,8 litre (1968-1970/1971)

Moteur de lancement, ce 1796 cm³ à arbre à cames latéral existe en deux niveaux de puissance :

• version carburateur : 73 ch selon la plupart des sources (certaines évoquent 78 ch en toute fin de carrière) ;
• version injection Kugelfischer : 97 ch, badgée « Injection » sur le hayon de malle.

C'est ce moteur qui équipe aussi bien les tout premiers coupés et cabriolets (voir Les 504 Coupé et Cabriolet — trois séries signées Pininfarina) que la berline.

Le 2,0 litres (1970/1971-1979)

À partir de l'été-automne 1970 sur la berline (1971 pour les versions longues et le coupé/cabriolet), le 1,8 litre cède la place à un 2,0 litres de cylindrée exacte 1971 cm³, simple évolution du même bloc :

• carburateur : 93 ch à l'origine, porté à 96-98 ch selon les millésimes et les sources ;
• injection : 103 à 106 ch selon les millésimes, badgée Ti (Tourisme Injection) à partir du millésime 1973 — voir La gamme berline 504 — de la L à la Ti pour le détail de cette dénomination commerciale.

Ce 2,0 litres, dans sa version injection, permet à la 504 de dépasser les 170 km/h et de s'approcher des performances d'une Citroën DS 21 à carburateur — une performance notable pour une grande berline française de cette catégorie au début des années 1970. Arrivé en bout de développement technique, il n'évoluera plus fondamentalement jusqu'à sa disparition du catalogue en 1979, la 505 lui préférant, pour ses versions de pointe, un moteur tout aluminium à arbre à cames en tête conçu en coopération avec Renault.

Le petit 1,6 litre du pick-up

Une troisième cylindrée, plus modeste, complète la gamme essence à partir de 1979-1980 : un 1618 cm³ de 62 à 68 ch, réservé exclusivement à la version utilitaire — voir La Peugeot 504 Pick-Up (1980-2005) — puis porté à 79 ch (1796 cm³) à partir de 1981, et à 92 ch (1971 cm³) sur les versions Dangel 4x4 — voir La Peugeot 504 Dangel — le 4x4 français.

Synthèse des puissances par génération

Pour les motorisations Diesel et le V6 réservé aux coupé/cabriolet, voir Le Diesel Indenor — la légende du moteur increvable de la 504 et Le V6 PRV sur les 504 Coupé et Cabriolet.

Voir aussi

• Histoire générale de la Peugeot 504 (1968-1983 et au-delà) · La gamme berline 504 — de la L à la Ti · Chronologie détaillée de l'évolution de la Peugeot 504 (1968-1983) · Le Diesel Indenor — la légende du moteur increvable de la 504 · Le V6 PRV sur les 504 Coupé et Cabriolet · Transmission et boîtes de vitesses de la 504