§ 01 · Histoire et modèles
Chronologie détaillée de l'évolution de la Peugeot 504 (1968-1983)
Peugeot 504 · 1968–1983 · 4 min de lecture · extraite le 12 sept. 2026
Cette chronologie recense, millésime par millésime, les évolutions techniques et esthétiques de la gamme 504 en France. Pour la genèse et le contexte général, voir Histoire générale de la Peugeot 504 (1968-1983 et au-delà) ; pour le détail par carrosserie, voir les fiches dédiées (La gamme berline 504 — de la L à la Ti, Les 504 à empattement long — Break, Familiale et Commerciale, Les 504 Coupé et Cabriolet — trois séries signées Pininfarina, La Peugeot 504 Pick-Up (1980-2005)).
Phase 1 : lancement et montée en puissance (1968-1974)
| Date | Évolution |
|---|---|
| Septembre-octobre 1968 | Lancement de la berline 504, moteur 1796 cm³ en carburateur (73 ch) ou injection (97 ch), carrosserie unique |
| Mars 1969 | Présentation au Salon de Genève des versions coupé et cabriolet, dessinées par Pininfarina |
| Millésime 1970 | Les ceintures de sécurité deviennent de série, mais seulement à l'avant |
| Automne 1970 | Le moteur 1,8 litre est remplacé par un 2,0 litres (1971 cm³ exactement), en carburateur (93 ch) ou injection (106 ch) |
| Printemps 1971 | Arrivée des versions à empattement long : Break, Familiale (7 places) et Commerciale, sur un empattement porté de 2740 à 2900 mm, avec essieu arrière rigide (plus rustique que les roues indépendantes des berlines) |
| 1971 | Arrivée du Diesel, moteur Indenor 2112 cm³ de 65 ch, réservé à la berline et à la Familiale |
| 1972 | Modifications mineures : aérations sur la custode, rétroviseur extérieur désormais de série |
| Millésime 1973 | Renommage des berlines essence : GL (carburateur) et Ti (injection, pour « Tourisme Injection ») ; le levier de vitesses passe du volant au plancher ; apparition de la version économique 504 L (moteur 1761 cm³ carburateur uniquement, essieu arrière rigide des versions longues, équipement réduit) |
| 1973 | Sur le Diesel : la LD et la Commerciale reçoivent le 1948 cm³ (50 ch), les GLD et la Familiale le 2,1 litres (65 ch) |
Phase 2 : le restylage de 1975 et l'arrivée du V6 (1975-1979)
| Date | Évolution |
|---|---|
| 1975 | Disparition de la 404 : restylage de la 504 (volant moussé, nouveau dessin de planche de bord, nouvelles jantes sur GL et Ti, face avant revue, clignotants blancs, poignées de porte encastrées) ; sur les moteurs essence, le carburateur passe à 96 ch et l'injection à 106 ch |
| 1975 | Sur les coupé et cabriolet : le V6 PRV (2664 cm³, 136 ch) remplace le 4 cylindres — voir Le V6 PRV sur les 504 Coupé et Cabriolet |
| 1976 | Vitres électriques de série sur la Ti |
| 1977 | Direction assistée disponible en option sur la Ti ; le GLD (Diesel) reçoit le 2,3 litres (70 ch) ; nouveau lion sur une calandre devenue noire mate (GL, Ti, GLD) |
| 1978 | Sur le Diesel : passage au 2,3 litres pour la Familiale, la LD Break reçoit le 2,1 litres |
| 1978 | Retour du 4 cylindres sur les coupé et cabriolet, désormais disponible aux côtés du V6 — voir Les 504 Coupé et Cabriolet — trois séries signées Pininfarina |
| 1979 | La LD berline reçoit à son tour le 2,1 litres ; vitesses au plancher, butoirs de pare-chocs réintroduits, nouveau tableau de bord ; changement de dénomination : les 504 L et LD deviennent simplement 504 et 504 D |
Phase 3 : l'ère de la 505 et le recentrage sur l'utilitaire (1980-1983)
| Date | Évolution |
|---|---|
| 1979-1980 | Présentation de la remplaçante, la La succession de la 504 par la 505 (1979) (Peugeot 505) ; la 504 reste au catalogue mais descend en gamme |
| 1980 | Suppression des versions « haut de gamme » 2 litres ; toutes les berlines reçoivent d'office le pont arrière rigide (abandon des roues arrière indépendantes) ; nouvelle nomenclature : GR (ex-L), SR et Break en 1,8 litre, Break GR et Familiale en 2 litres ; côté Diesel : GRD, SRD et Break en 2,1 litres, Familiale conservant le 2,3 litres |
| Septembre 1979/1980 | Lancement du pick-up sur base longue, moteur essence 1618 cm³ (62 ch) ou Diesel 1948 cm³ (49 ch) — voir La Peugeot 504 Pick-Up (1980-2005) |
| 1981 | Le Diesel 2,3 litres s'invite sur les berlines GRD et SRD et sur le Break GRD ; Dangel propose sa transformation 4x4 sur les versions Break et Familiale, intégrée au catalogue Peugeot — voir La Peugeot 504 Dangel — le 4x4 français |
| 1982 | Le pick-up reçoit une finition améliorée, le GR |
| 1983 | Arrêt en France de la berline, du coupé et du cabriolet ; seuls survivent le Break, la Commerciale et le Pick-up (disponibles également en version 4x4 Dangel) |
| 1983-1993/1996 | Poursuite de la carrière du pick-up en France (production française arrêtée en 1993, vente en concession jusqu'en 1996 à partir d'importations d'Argentine) |
Au-delà de 1983 : la carrière hors de France
La production se poursuit hors de France bien après l'arrêt du marché domestique : voir La légende africaine de la 504 — « la reine des pistes », La production nigériane de la 504 et son incroyable pont aérien et La Peugeot 504 en Argentine — « El Yeyo » pour le détail de cette « seconde vie » qui s'étend jusqu'en 2005 selon les marchés.
Voir aussi
- Histoire générale de la Peugeot 504 (1968-1983 et au-delà) · La gamme berline 504 — de la L à la Ti · Les 504 à empattement long — Break, Familiale et Commerciale · Les 504 Coupé et Cabriolet — trois séries signées Pininfarina · La Peugeot 504 Pick-Up (1980-2005) · La Peugeot 504 Dangel — le 4x4 français · La succession de la 504 par la 505 (1979)
Provenance de cette fiche
- Site source
- newsdanciennes.com
- Auteur du site
- Benjamin (newsdanciennes.com)
- Date d'extraction
- 12 sept. 2026
Voir aussi · fiches citées par celle-ci
- Histoire générale de la Peugeot 504 (1968-1983 et au-delà)Peugeot 504 · Histoire et modèles
- Les 504 à empattement long — Break, Familiale et CommercialePeugeot 504 · Histoire et modèles
- La production nigériane de la 504 et son incroyable pont aérienPeugeot 504 · Culture documentation
- La légende africaine de la 504 — « la reine des pistes »Peugeot 504 · Culture documentation
- Le V6 PRV sur les 504 Coupé et CabrioletPeugeot 504 · Moteur
- La Peugeot 504 Pick-Up (1980-2005)Peugeot 504 · Histoire et modèles
- La Peugeot 504 en Argentine — « El Yeyo »Peugeot 504 · Culture documentation
- La succession de la 504 par la 505 (1979)Peugeot 504 · Histoire et modèles
- La Peugeot 504 Dangel — le 4x4 françaisPeugeot 504 · Histoire et modèles
- Les 504 Coupé et Cabriolet — trois séries signées PininfarinaPeugeot 504 · Histoire et modèles
- La gamme berline 504 — de la L à la TiPeugeot 504 · Histoire et modèles
Fiches qui citent celle-ci
- La succession de la 504 par la 505 (1979)Peugeot 504
- Les moteurs essence de la 504 — vue d'ensemblePeugeot 504
- La Peugeot 504 aux États-UnisPeugeot 504
- La gamme berline 504 — de la L à la TiPeugeot 504
- Les 504 à empattement long — Break, Familiale et CommercialePeugeot 504
- Histoire générale de la Peugeot 504 (1968-1983 et au-delà)Peugeot 504