L'Allegro Equipe (1979) — la tentative sportive face à la Golf GTI

Un coup de projecteur avant l'arrivée de la Série 3

Présentée quelques semaines seulement avant le lancement de l'Allegro 3 fin 1979 (voir L'Allegro 3 (1979-1982) — la meilleure version, arrivée trop tard), l'Equipe est une version deux portes à vocation sportive bâtie sur le moteur E-Series de 1,7 litre. Elle se distingue par une teinte argent associée à des bandes latérales bicolores rouge et orange en forme de crosse de hockey, ainsi que par des jantes en alliage léger fournies par l'équipementier GKN. Le véhicule est présenté à la presse à Sherburn-in-Elmet, dans le Yorkshire du Nord, dans un premier temps sans sa livrée distinctive.

Une ambition commerciale qui se heurte à une concurrence trop affûtée

L'Equipe est conçue pour concurrencer directement la Volkswagen Golf GTI et la Ford Escort RS, deux références du segment des compactes sportives de la fin des années 1970. Mais l'architecture vieillissante de l'Allegro — carrosserie berline sans hayon, plateforme datant de 1973 — la place en position défavorable face à des rivales bien plus modernes sur le plan technique. Selon Wikipédia, ses ventes restent en conséquence limitées, sans jamais menacer sérieusement la position de la Golf GTI ou de l'Escort RS sur ce segment.

Voir aussi

• L'Allegro 3 (1979-1982) — la meilleure version, arrivée trop tard · La hiérarchie des finitions, de De Luxe à Equipe — repères pour identifier une Allegro · Les moteurs de l'Allegro — du A-Series hérité de la Mini au E-Series de la Maxi · Une stratégie commerciale à contre-emploi — l'abandon du badge engineering et ses conséquences