19 janvier 2016 — la DS3 devient DS 3 et perd son dernier lien visuel avec Citroën

Une présentation au Louvre

Le 19 janvier 2016, DS Automobiles organise une présentation de marque au palais du Louvre à Paris — un choix de lieu cohérent avec le positionnement revendiqué autour du luxe et du savoir-faire français (voir Pourquoi « DS » ? La justification officielle d'un emprunt marketing au nom le plus prestigieux de Citroën). C'est à cette occasion qu'est dévoilé le second restylage de la citadine, désormais officiellement débaptisée : elle ne s'appelle plus « DS3 » (un seul mot) mais « DS 3 », avec un espace entre le sigle de marque et le chiffre — une nuance typographique mineure en apparence, mais qui matérialise une rupture de fond, ainsi que le résume la presse automobile française : « un espace qui fait toute la différence ». Le modèle est ensuite présenté au grand public lors du Salon international de l'automobile de Genève 2016.

La calandre « DS Wings » remplace définitivement les chevrons

Le changement le plus visible porte sur la face avant : la calandre évolue vers un style inspiré du concept-car DS Divine, abandonnant toute référence graphique à Citroën. Le losange et les chevrons disparaissent purement et simplement de la carrosserie, remplacés par l'identité visuelle propre à la marque, connue en interne sous le nom de calandre « DS Wings ». Les noms de finitions changent également : les anciennes appellations DSign, DStyle et DSport (elles-mêmes déjà spécifiques à la ligne DS) cèdent la place à Chic, Elegance et Prestige, complétées par un niveau Ultra Prestige.

Une évolution mécanique associée : la DS 3 Performance

Ce restylage s'accompagne du lancement, le 1ᵉʳ mars 2016, d'une nouvelle finition sportive de série baptisée DS 3 Performance, équipée du bloc 1.6 THP porté à 210 ch (0 à 100 km/h en 6,5 secondes) — une motorisation directement dérivée de celle de l'ancienne DS3 Racing (voir DS3 Racing — la citadine premium se dote d'une hot hatch signée Citroën Racing), mais désormais intégrée à la gamme normale plutôt que vendue comme série limitée à part.

L'aboutissement d'une bascule commencée un an plus tôt

Cette étape de janvier 2016 constitue la toute dernière d'une série de bascules progressives engagées à travers l'ensemble de la gamme DS depuis février 2015 (DS5 devenue DS 5) et septembre 2015 (DS4 devenue DS 4) — voir le détail de cette chronologie d'ensemble dans La scission de marque 2014-2015 — comment la DS3 est devenue le premier modèle d'un constructeur autonome. La DS3/DS 3 est donc, de tous les modèles concernés par la scission de marque, celui qui aura porté le plus longtemps la double identité Citroën/DS : environ six ans, de 2010 à janvier 2016, contre une période nettement plus courte pour les DS4 et DS5, lancées plus tardivement sous ce régime transitoire.

Voir aussi

• La scission de marque 2014-2015 — comment la DS3 est devenue le premier modèle d'un constructeur autonome
• Le restylage de mai 2014 — nouvelles optiques et premiers pas vers l'indépendance stylistique
• Séries spéciales de l'ère DS Automobiles (2016-2019) — de l'hommage « 1955 » au partenariat Givenchy
• DS3 Racing — la citadine premium se dote d'une hot hatch signée Citroën Racing