§ 07 · Carrosserie

Évolution de la jupe arrière (1934-1952)

Citroën Traction Avant · 1934–1957 · 1 min de lecture · extraite le 11 sept. 2026

jupe-arriere carrosserie avant-guerre references-pieces

Référence	Période	Modèles	Longueur	Notes
298.033	avril → été 1934	7A, 7B, 7S	910mm	Pas de passage pour support de plaque d'immatriculation haute
298.270	été 1934 → oct. 1935	7C, 11AL	910mm	Passage ajouté pour supports de plaque
298.368	août 1934 → oct. 1935	11A (Berline/CI/Familiale)	1010mm	Carrosseries « Large » = jupe plus longue
298.448	août 1934 → oct. 1935	11A (Cabriolet/Faux-Cabriolet)	995mm	Longueur intermédiaire propre aux versions découvrables
298.590	oct. 1935 (malle ouvrante) → juillet 1952 (malle bombée)	7C, 11AL, 11BL	910mm	Très longue carrière (17 ans sans changement de référence)
298.591	oct. 1935 → juillet 1952	11A, 11B	1010mm	Idem, version « Large »

Fait simple mais utile pour l'authentification : la longueur de jupe (910mm Légère / 1010mm Large / 995mm cabriolets) est directement liée à la largeur de caisse — cohérent avec la distinction Légère/Large déjà documentée dans Légère contre Large — le ressenti des propriétaires.

Voir aussi

Évolution des ailes arrière (1934-1952) · Légère contre Large — le ressenti des propriétaires · Les Traction 11 — 11AL, 11AM, 11A, 11BL, 11B (1934–1957)

Provenance de cette fiche

Site source: evolution-traction.blog4ever.com
Auteur du site: Davy GOUINEAU (contributeurs : Torsten VIG, Yves D., Marc GUISOLAN, Karl PITEL, Dario MONTI)
Date d'extraction: 11 sept. 2026
URL d'origine: https://evolution-traction.blog4ever.com/les-jupes-arriere ↗

Voir aussi · fiches citées par celle-ci