Un cas extrême de « restorod » — Traction Normale 1955 greffée sur base Toyota Supra Turbo

Illustration concrète, datée et chiffrée, du débat déjà documenté dans ce corpus entre authenticité et modification (voir Verification croisee et Plaidoyer pour l'Origine — les modifications courantes passées au crible) — poussé ici à son extrême : il ne s'agit plus d'une conversion (boîte 4, 12V) mais d'une greffe complète de mécanique moderne sous carrosserie Traction.

Le point de départ

Une Traction Avant Normale 1955 (11B), donneuse initialement jugée « décente à restaurer », détournée vers un projet hot-rod par son constructeur, Michael Guiver.

La transformation

• Mécanique complète greffée d'une Toyota Supra Turbo de 1991 : moteur (rebuilt à 375 ch, contre 230 ch d'origine Supra), boîte manuelle 5 rapports, transmission aux roues arrière, suspension 4 roues indépendante, direction à assistance variable selon la vitesse, régulateur de vitesse, freins à disque ABS 4 roues.
• Renforts tubulaires en acier contre le flex de torsion de caisse.
• Carrosserie : soudures à la brasure au plomb (aucun mastic plastique selon le constructeur), peinture caméléon violette trois couches.
• Suppression de la « bosse » de malle 1955 : partie arrière découpée et remplacée par une queue plate façon avant-guerre, pour loger une 5ᵉ roue de secours externe.
• Chevrons retirés de la calandre, remplacés par un emblème (une « grenouille aplatie » selon la description ironique de l'auteur — probablement le logo d'une autre marque, non identifié précisément par la source).
• Phares Marchal ; feux arrière récupérés sur une Coccinelle VW des années 1960 ; jantes Köng et pneus Michelin Pilot Sport A/S 245/45ZR17.
• Intérieur : sellerie cuir sur mesure et moquette laine Wilton (Kip Kuiper Interiors, Cave Creek, Arizona), airbags, vitres électriques avant, essuie-glace à intermittence fonctionnelle, autoradio Alpine avec radio satellite, contrôle iPod, lecteur CD multidisque et sonorisation surround sur mesure.
• Plus de 4 000 heures de construction revendiquées.

Vente

Climatisation non fonctionnelle au moment de la vente. Vendue sur la plateforme d'enchères Hemmings le 4 novembre 2024, seulement 10 enchères, pour 25 515 USD frais compris — jugé par l'auteur comme une « affaire » compte tenu du temps de construction investi.

Réception

Réactions partagées jusque dans les commentaires du site lui-même — de l'admiration technique amusée à un rejet net de l'esthétique du résultat. L'auteur souligne lui-même la tension : si la caisse avait été sauvée d'un champ à l'abandon, l'accueil des puristes tractionnistes aurait probablement été plus indulgent qu'envers une donneuse jugée à l'origine restaurable en l'état.

Voir aussi

• Plaidoyer pour l'Origine — les modifications courantes passées au crible · Verification croisee · Les pièces neuves à jeter — pièges de la refabrication