Compléments au Guide Traction Tome 1 — détails techniques, accessoires d'époque, méthode d'inspection

Repères de datation exploitables

• Cardans : évolution Tracta → Rzeppa à billes (sous manchon de cuir).
• Bouchon de remplissage d'huile sur cache-culbuteurs : apparaît le 1er septembre 1934, gravé noir normalement (variante bleue constatée).
• Tableau de bord Jaeger ivoire à lettrage noir à partir du 1er septembre 1934.
• Verrouillage des vitesses intégré au capot de boîte : apparaît en février 1938 — visible par deux orifices supplémentaires à l'avant du carter de boîte (absent = avant cette date).
• Boîtier de direction simple vs double palier : le simple palier est plat en haut, maintenu par un seul palier en bas avec vis de réglage de jeu vertical — visuellement distinguable sans démontage complet.
• Graissage intermittent du palier arrière de l'arbre à cames : sa généralisation entraîne la suppression du témoin de pression d'huile au tableau de bord (qui clignotait sans cesse) — recoupe Évolution du bloc-compteur / tableau lumineux — trois marques concurrentes (1934-1946) sur la suppression du voyant en mars 1937.
• Authentification culasse : le sigle « 11 » gravé peut être limé pour tromper, mais l'embouti des trous de bougies ne peut pas être falsifié facilement et révèle une culasse d'après mi-1937 même sur une caisse 1934.

Pièce rarissime confirmée

Silencieux vertical sous l'aile avant droite, seulement sur les toutes premières 7A — l'auteur la qualifie lui-même de « LA pièce rarissime ».

Pneumatiques

Parmi les Michelin Stop 140x40, seule la variante « Superconfort S » (sans les 3 bandes zigzag centrales) est encore refabriquée par Michelin aujourd'hui.

Accessoires d'époque notables (pour authentifier ou comprendre une pièce rencontrée)

• Bloc Vitesses Robri (1936-1937) : verrouille le levier de vitesses en position marche arrière contre le vol — « inviolable à moins de le scier longuement ». Accessoire rare et précieux.
• Radioën (1933-1934) : poste de radio embarqué, seulement ~5 exemplaires recensés par l'auteur.
• Dispositif Ferodo anti-shimmy : accessoire d'époque contre les vibrations de volant — recoupe le diagnostic « shimmy » de Dépanner une Traction — méthode, gestes à ne jamais faire, trousse de bord.
• Système Caillat et triangulation « Speed » : accessoires visant à raffermir le train avant, jugés par l'auteur inefficaces sur la tenue de route réelle (masquent l'usure plutôt qu'ils ne l'améliorent) — confirme la mise en garde déjà présente dans Plaidoyer pour l'Origine — les modifications courantes passées au crible.
• Carburateur Zenith Stromberg EX22 (1937, alternative au Solex) : fonctionne bien selon l'auteur mais trop haut, frotte sous le capot (nécessite souvent un patch en caoutchouc non d'origine).
• Porte-deux-bobines : bascule vers une seconde bobine quand la première surchauffe — confirme et illustre concrètement la problématique de surchauffe de bobine déjà documentée dans Allumage — diagnostics, sécurité et astuces (retours forum) et Dépanner une Traction — méthode, gestes à ne jamais faire, trousse de bord.
• Cache-calandre hiver en toile de jute et thibaude, fermeture Éclair — « accessoire d'hiver indispensable de tout tractionniste » selon l'auteur.
• Autres accessoires cités : bouchon d'huile de marque concurrente Yacco, enjoliveurs Jantex (cerclage chromé, rares), enjoliveurs de roue Pilote, phares antibrouillard (Code Marchal, Code Guicherd/Lecot), lanternes art déco de custode (Auteroche notamment).

Méthode d'inspection pratique (guide d'achat)

Repérer une aile suspecte : se placer contre le pare-choc et regarder vers le bas la courbure de l'aile — la méthode la plus efficace selon l'auteur pour repérer une anomalie de montage ou une pièce non conforme, notamment un montage de grille de klaxon sur une aile de 1er modèle qui n'est pas censée en recevoir.

Voir aussi

• Évolution du bloc-compteur / tableau lumineux — trois marques concurrentes (1934-1946) · Dépanner une Traction — méthode, gestes à ne jamais faire, trousse de bord · Allumage — diagnostics, sécurité et astuces (retours forum) · Plaidoyer pour l'Origine — les modifications courantes passées au crible · Identifier une Traction — numéros de série, de coque, de moteur (méthode complète) · Évolution des ailes avant (1934-1946)