Séries BS et BS1 (1969-1972) — la correction du pont arrière et l'arrivée du 1,6 litre
La série BS (1969) : la fin du tube de torsion
Dès 1969, Fiat corrige le point faible identifié sur la série AS (voir La série AS (1966-1969) — le lancement et sa fiche technique d'origine) : le tube de torsion transmettant la puissance à l'essieu arrière, sujet à fissuration, est remplacé par un montage à bras longitudinaux (« trailing-arm rear axle »), plus robuste. Cette série BS est produite en parallèle de la série AS encore écoulée pendant les six premiers mois de 1970, le temps d'une transition en douceur. Elle se reconnaît aussi à une nouvelle calandre à motif grillagé et à des cadrans intérieurs cerclés de noir. Wikipédia italien situe pour sa part la présentation de cette « deuxième série », reconnaissable selon cette source aux bosses du capot, dès 1969 — une description qui, sur ce point précis des bosses de capot, correspond en réalité davantage à la série suivante (BS1) selon la chronologie plus détaillée de Wikipédia anglophone ; les deux sources s'accordent en tout cas sur l'année 1969 pour la résolution du problème de transmission.
La série BS1 (juillet 1970) : le 1,6 litre et les doubles bosses de capot
En juillet 1970 apparaît la série BS1, motorisée par un tout nouveau bloc de 1 608 cm³ (moteur 125 BC.040, 110 ch DIN), qui nécessite un capot moteur redessiné avec deux bosses caractéristiques pour dégager les carburateurs — un repère visuel qui permet de distinguer cette série au premier coup d'œil. Elle se reconnaît également à l'ajout de butoirs de pare-chocs. Cette cylindrée de 1 608 cm³ sera à son tour légèrement réduite à 1 592 cm³ dès 1973, lors du passage à la série CS (voir La série CS (1972-1978) — le 1,8 litre, l'Abarth CSA et le repli sur le seul marché américain), un nouveau bloc dérivé de celui de la Fiat 132 remplaçant alors le 1 608 cm³ d'origine pour améliorer la souplesse à bas régime.
Voir aussi
- Site source
- en.wikipedia.org ; it.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 13 sept. 2026
- La série CS (1972-1978) — le 1,8 litre, l'Abarth CSA et le repli sur le seul marché américainFiat 124 Spider (1966-1985, puis 2016-2019/2020) · Histoire et modèles
- De 1 438 à 1 995 cm³ — la montée en cylindrée du Twin Cam au fil des sériesFiat 124 Spider (1966-1985, puis 2016-2019/2020) · Moteur
- La série AS (1966-1969) — le lancement et sa fiche technique d'origineFiat 124 Spider (1966-1985, puis 2016-2019/2020) · Histoire et modèles
- La série CS (1972-1978) — le 1,8 litre, l'Abarth CSA et le repli sur le seul marché américainFiat 124 Spider (1966-1985, puis 2016-2019/2020)
- La série AS (1966-1969) — le lancement et sa fiche technique d'origineFiat 124 Spider (1966-1985, puis 2016-2019/2020)
- Reconnaître une série au premier coup d'œil — bosses de capot, pare-chocs fédéraux et habitacleFiat 124 Spider (1966-1985, puis 2016-2019/2020)