La berline Peugeot 305

Présentée en novembre 1977, la berline est la carrosserie fondatrice de la gamme 305 : une trois-volumes classique à quatre portes, dans la lignée statutaire de la 604 plutôt que dans une recherche de rupture stylistique — voir Qui a dessiné la Peugeot 305 ? Une attribution disputée entre Pininfarina et le style maison pour la question de son designer. Elle reprend l'essentiel de la cellule centrale et du train roulant de la 304, mais reçoit une carrosserie entièrement nouvelle aux lignes plus tendues, des optiques rectangulaires et une face avant dégagée de tout héritage visible avec la devancière.

Dimensions et construction

La berline affiche un empattement de 2 620 mm pour une longueur totale de 4 240 mm et une largeur de 1 635 mm. La caisse est en acier monocoque intégral, dotée de zones à déformation programmée directement inspirées des travaux du prototype de sécurité expérimental VSS de Peugeot (voir Sécurité passive et aérodynamique de la 305).

Finitions et évolutions

À son lancement, la berline se décline en trois niveaux de finition, hérités de la nomenclature déjà utilisée sur la 304 : GL (Grand Luxe), GR (Grande Routière) et SR (Super Routière), auxquels s'ajoute rapidement une version Diesel (GRD puis GLD/SRD). Le restylage « Série 2 » d'octobre 1982 fait évoluer la gamme vers des appellations plus modernes, avec en particulier l'arrivée de la version sportive S puis GT et GTX (voir La déclinaison sportive de la 305 — S, GT, GTX et Le restylage « Série 2 » d'octobre 1982).

Production

✅ Confirmé par recoupement (fr.wikipedia.org, autoencyclopedie.com, mirebalais.net) : la berline constitue de très loin la carrosserie la plus produite de la gamme, avec environ 1,31 million d'exemplaires sur un total toutes carrosseries d'environ 1,649 million — soit plus des trois quarts de la production totale de la 305. La production française de la berline s'arrête en 1988, remplacée par la 405 (voir Fin de carrière et succession par la 405).

Voir aussi

• Histoire générale de la Peugeot 305 (1977-1988/1990) · Le break Peugeot 305 · Le restylage « Série 2 » d'octobre 1982
• La déclinaison sportive de la 305 — S, GT, GTX · Sécurité passive et aérodynamique de la 305