Peugeot 404 Coupé et Cabriolet — carrosseries Pininfarina de Turin

Des carrosseries entièrement italiennes

Contrairement à la berline, dont Pininfarina n'a signé « que » le dessin (la fabrication restant française), le Coupé et le Cabriolet 404 sont intégralement conçus, développés et fabriqués par Pininfarina dans son usine de San Giorgio Canavese, près de Turin — sans le moindre élément de carrosserie commun avec la berline. Seuls le plancher et les éléments mécaniques sont partagés. Les caisses, ornées du discret logo du carrossier italien, sont expédiées à Sochaux pour y recevoir leur mécanique. C'est un tournant dans la collaboration entre les deux entreprises : au-delà du simple dessin, Pininfarina assemble ici entièrement le produit fini.

Le Cabriolet est présenté le premier, en septembre 1961 (production à partir d'avril 1962), suivi du Coupé au Mondial de l'automobile de Paris d'octobre 1962. La ligne, avec son décroché caractéristique au niveau de la ceinture de caisse après la portière, est une volonté assumée de Pininfarina — il s'agit du premier coupé et du premier cabriolet réalisés par le carrossier pour la marque au lion. Le style reprend des éléments de la Fiat 1500/1600S Coupé et Spider, cousines par la ligne Florida (voir Genèse de la Peugeot 404 — succession de la 403 et style Pininfarina).

Évolutions

• 1963 : vilebrequin à cinq paliers et assistance de freinage sur le Coupé, généralisées ensuite au reste de la gamme.
• Septembre 1962 : le Cabriolet, d'abord proposé avec moteur à carburateur, reçoit en option le moteur à injection Kugelfischer (voir L'injection mécanique Kugelfischer — la 404, première française à injection).
• Fin 1966 : nouvelle capote avec lunette arrière agrandie sur le Cabriolet, calandre revue avec phares longue portée rectangulaires incrustés, clignotants avant agrandis, tableau de bord à trois cadrans, moteur plus puissant, barre antiroulis arrière.
• 1966 : passage des blocs de clignotants avant du blanc uni au bicolore orange et blanc.
• 1967 : léger restylage de l'avant, avec deux optiques supplémentaires intégrées dans une nouvelle calandre.
• Fin 1967 : nouvelle boîte de vitesses manuelle BA7 et nouveau volant sur le Cabriolet.
• Septembre 1968 : arrêt de la commercialisation des deux modèles, en même temps que les versions à injection de la berline — les derniers exemplaires sont assemblés fin octobre 1968.

Motorisations

Moteurs de la famille XC/XC5/XC6, en 1 618 cm³, de 65 à 88 ch DIN selon les millésimes et le type d'alimentation (carburateur ou injection Kugelfischer) — voir La gamme des moteurs essence de la Peugeot 404 (XB, XC, XM) et L'injection mécanique Kugelfischer — la 404, première française à injection. Boîte manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports, direction à crémaillère, suspensions pseudo-MacPherson à l'avant et multibras à l'arrière — une architecture plus raffinée que celle de la berline. Masse à vide de 1 460 kg, vitesse maximale de 148 à 167 km/h selon motorisation, 0 à 100 km/h en 7,8 à 12,3 secondes.

Production et rareté

Ces chiffres, issus des archives Pininfarina elles-mêmes, sont présentés par Wikipédia comme faisant foi face à d'autres décomptes concurrents parfois rencontrés (6 834 ou 6 841 pour le Coupé, 10 387 ou 10 389 pour le Cabriolet — écarts mineurs, à quelques unités près). Selon le recensement du Club 404 France, 2 516 exemplaires de Coupé/Cabriolet étaient encore recensés en circulation au 27 septembre 2022, soit environ 14,6 % de la production totale (1 674 Cabriolets, 824 Coupés, 18 non déterminés) — voir Le Club 404 — association de référence, documathèque et recensement.

Voir aussi

• Genèse de la Peugeot 404 — succession de la 403 et style Pininfarina · Chronologie annuelle de la Peugeot 404 (1960-1978) · Le déclin de la 404 et la relève par la Peugeot 504
• La gamme des moteurs essence de la Peugeot 404 (XB, XC, XM) · L'injection mécanique Kugelfischer — la 404, première française à injection · Transmission de la Peugeot 404 — boîtes C3, BA7, coupleur Jaeger et automatique ZF
• Le Club 404 — association de référence, documathèque et recensement · Guide d'achat et cote actuelle de la Peugeot 404