La 604 SR — la seule 604 à 4 cylindres, réservée à l'administration française

Parmi toutes les versions de la Peugeot 604, une seule échappe entièrement à la logique de gamme construite autour du V6 PRV ou du Diesel turbocompressé : la 604 SR, apparue au millésime 1980 (donc dès 1979 en termes de calendrier de production) et retirée de la commercialisation en 1983.

Un moteur à part : le 4 cylindres XN6

La SR reçoit un bloc essence 4 cylindres XN6 de 1 971 cm³, développant 96 ch DIN à 4 900 tr/min pour un couple de 145 N⋅m — une motorisation nettement plus modeste que le V6 des autres versions essence, et dont les performances (145 km/h de vitesse de pointe selon le tableau technique de Wikipédia) tranchent avec l'image de grande routière que la 604 entend porter par ailleurs.

Une clientèle unique : les services de l'État

Contrairement à toutes les autres versions de la gamme, la SR n'est pas proposée à la clientèle privée : elle est explicitement réservée à l'administration française, selon les deux sources consultées pour cette fiche. Ce choix s'explique vraisemblablement par des considérations budgétaires propres aux marchés publics de l'époque, qui imposaient souvent des seuils de cylindrée ou de puissance fiscale à ne pas dépasser pour les véhicules de fonction courants — une version d'accès à moteur plus modeste permettant ainsi à certains services de l'État de continuer à s'équiper en 604 sans franchir ces seuils, là où les versions V6 auraient été jugées disproportionnées pour un usage administratif courant. Aucune des sources consultées ne détaille davantage la nature exacte de cette clientèle administrative (ministères, préfectures, ou autre), ce qui reste un point à recouper lors d'une prochaine session.

Un repère visuel : les clignotants orange

Le tableau chronologique de Wikipédia et du club de marque associe l'apparition de la SR, au millésime 1980, à un changement esthétique appliqué à l'ensemble de la gamme : les cabochons de clignotants avant, jusque-là blancs sur le marché français (ils l'étaient déjà à l'export depuis 1977), deviennent orange sur tous les modèles à partir de ce millésime — un repère simple pour dater approximativement un exemplaire de 604, SR ou non.

Voir aussi

• Vue d'ensemble des motorisations de la 604 — trois familles pour un vaisseau amiral
• Chronologie annuelle complète de la Peugeot 604 (AM 1976 à AM 1985)
• La 604 et les personnalités — Giscard, Mitterrand et quelques autres