L'évolution du freinage — des tambours au disque avant
Un freinage hydraulique à tambours dès l'origine
La Renault 4 est équipée dès 1961 d'un système de freinage hydraulique à quatre tambours, dont les dimensions évoluent progressivement avec la prise de poids du véhicule et l'amélioration des performances moteur :
| Date | Évolution |
|---|---|
| Fin 1966 | Tambours 180 → 200 mm, largeur des mâchoires 30 → 35 mm |
| Avril 1968 (fourgonnettes) | Tambours 200 → 228 mm, mâchoires portées à 40 mm de largeur |
| 1976 | Nouveau maître-cylindre à double circuit, indicateur de chute de pression au tableau de bord ; ceintures avant à enrouleur |
| Juillet 1980 | Système de rattrapage automatique d'usure généralisé à l'avant et à l'arrière |
Le passage au disque avant
Les premiers freins à disque avant apparaissent en 1983, réservés dans un premier temps aux GTL/F4/F6 (étriers et disques empruntés à la Renault 5 GTL, marques DBA/Girling) ; le frein à main arrière est alors déplacé entre les sièges avant. La généralisation du disque avant à l'ensemble de la gamme n'intervient qu'à partir de 1986, avec le passage de la TL au moteur Cléon 956 cm³.
Un décalage documenté avec les séries limitées
Certaines séries limitées bénéficient du disque avant par anticipation sur leur base GTL : la La Renault 4 Sixties (1985) (1985) en est équipée dès son lancement, avant la généralisation à toute la gamme intervenue l'année suivante.
Voir aussi
- La suspension à barres de torsion décalées — la particularité technique la plus célèbre de la 4L · Entretien courant — vidange, huile, carburant · Guide d'achat — les points à vérifier avant d'acquérir une Renault 4 · La conversion freins à tambours vers freins à disque avant — faisabilité et statut légal · Dépose et réglage des barres de torsion — trois générations, outillage et procédure · Limiteur de freinage — différence limiteur/compensateur et méthodes de réglage · Changement des roulements de roue avant (freins à disques)
- Site source
- la4ldesylvie.fr
- Date d'extraction
- 11 sept. 2026
- URL d'origine
- https://www.la4ldesylvie.fr/frein ↗
- Entretien courant — vidange, huile, carburantRenault 4 / 4L · Entretien
- Limiteur de freinage — différence limiteur/compensateur et méthodes de réglageRenault 4 / 4L · Freins trains pneus
- La suspension à barres de torsion décalées — la particularité technique la plus célèbre de la 4LRenault 4 / 4L · Freins trains pneus
- Guide d'achat — les points à vérifier avant d'acquérir une Renault 4Renault 4 / 4L · Achat administratif
- Changement des roulements de roue avant (freins à disques)Renault 4 / 4L · Freins trains pneus
- La Renault 4 Sixties (1985)Renault 4 / 4L · Histoire et modèles
- La conversion freins à tambours vers freins à disque avant — faisabilité et statut légalRenault 4 / 4L · Freins trains pneus
- Dépose et réglage des barres de torsion — trois générations, outillage et procédureRenault 4 / 4L · Freins trains pneus
- La conversion freins à tambours vers freins à disque avant — faisabilité et statut légalRenault 4 / 4L
- Au volant d'une Renault 4 — un essai d'époque (Action Automobile, 1974)Renault 4 / 4L
- Changement des roulements de roue avant (freins à disques)Renault 4 / 4L
- Changement des roulements de roue arrièreRenault 4 / 4L
- Limiteur de freinage — différence limiteur/compensateur et méthodes de réglageRenault 4 / 4L
- La suspension à barres de torsion décalées — la particularité technique la plus célèbre de la 4LRenault 4 / 4L
- Entretien du circuit de freinage — purge, disques, garnitures et étriersRenault 4 / 4L
- Limiteur de freinage (dépose/repose) et témoins d'alerte du circuit de freinRenault 4 / 4L