La Renault Safrane, remplaçante de la R25 sur la base technique de l'Espace II

Une succession dans un contexte de reconquête du haut de gamme

Présentée au Salon de Genève en mars 1992 et commercialisée à partir de mai de la même année, la Renault Safrane succède à la Renault 25 au sommet de la gamme berlines Renault. Elle en reprend l'ambition de fer de lance technologique et commercial de la marque, tout en visant plus frontalement encore les références allemandes du segment (voir L'échec commercial relatif de la Renault Safrane face aux rivales allemandes).

Un chassis d'origine Espace II plutôt qu'une évolution directe de la R25

À la différence d'une simple évolution de plate-forme, la Safrane rompt avec l'architecture de sa devancière : elle abandonne l'implantation longitudinale du moteur de la R25 au profit d'une implantation transversale, associée à un nouvel essieu arrière à bras multiples. Sa fiche technique de référence (Wikipédia francophone) indique explicitement un châssis dérivé du Renault Espace II, lancé en 1991 — soit un an avant la Safrane elle-même. Cette parenté technique avec le monospace du losange, alors en plein essor commercial, illustre la stratégie de mutualisation des plateformes déjà à l'œuvre chez Renault au tournant des années 1990.

Le forum de propriétaires Passion Espace Club recense d'ailleurs, à l'usage, un certain nombre de pièces mécaniques interchangeables entre les deux modèles (éléments de train roulant notamment), cohérent avec cette base technique commune — un point que ce corpus mentionne sans le développer davantage faute de documentation technique détaillée et vérifiable au-delà des témoignages de forum.

Des dimensions en légère progression

La Safrane mesure 2 765 mm d'empattement pour 4 768 mm de longueur hors tout, soit environ 50 mm de plus que la R25 dans les deux dimensions — une progression mesurée plutôt qu'une rupture de gabarit, cohérente avec le classicisme revendiqué du style (voir Le style de la Safrane — une carrosserie cinq portes entre berline et hayon).

Voir aussi

• La genèse de la Renault Safrane — projet X54, de Nagashima à Le Quément
• Le style de la Safrane — une carrosserie cinq portes entre berline et hayon
• Le lancement de la Renault Safrane en 1992 — gamme et finitions de la Phase 1
• Fin de carrière et succession — de la Renault 25 à la Safrane