Le lancement de la Renault Safrane en 1992 — gamme et finitions de la Phase 1

Une gamme complète dès l'origine

Commercialisée à partir de mai 1992, la Renault Safrane est proposée dès son lancement avec une gamme de motorisations et de finitions déjà étoffée, signe de l'ambition placée dans ce modèle. Côté motorisations essence, l'offre initiale comprend un 4 cylindres de 1,8 L (107 ch), un 4 cylindres de 2,2 L (autour de 135-140 ch selon les sources) et le V6 PRV de 3,0 L (170 ch) — détaillés respectivement dans Les 4 cylindres essence Douvrin de la Safrane Phase 1 et Le V6 PRV de 3,0 L et 170 ch, moteur vedette de la Safrane Phase 1. Côté Diesel, un 2,1 L turbodiesel de 90 ch complète l'offre (voir Les motorisations Diesel de la Safrane — du 2,1 L Sofim au 2,2 L Renault).

Quatre niveaux de finition

La gamme se structure autour de quatre niveaux principaux, une nomenclature qui perdurera globalement jusqu'au restylage de 1996 :

• RN : niveau d'entrée de gamme ;
• RT : niveau intermédiaire ;
• RXE : niveau haut de gamme, seul à pouvoir recevoir la transmission intégrale Quadra sur les versions V6 à boîte manuelle ;
• Baccara : le sommet de la gamme, cuir et équipements maximaux, dans la continuité de la finition de prestige déjà déployée sur la R25 et la Renault 21 (voir Les finitions de la Renault Safrane — de RN à Baccara, en passant par Questor et Long Cours pour le détail des évolutions de gamme au fil de la carrière).

Un accueil favorable au Car of the Year

Le sérieux de la préparation du lancement est salué dès 1992 par le jury du Car of the Year européen, qui classe la Safrane en troisième position du millésime 1992 (derrière la Volkswagen Golf III, lauréate, et la Fiat Cinquecento, deuxième), et lui décerne en outre un trophée distinguant son style — un accueil critique détaillé dans L'accueil critique de 1992 — troisième place au Car of the Year, réserves de la presse britannique.

Voir aussi

• La genèse de la Renault Safrane — projet X54, de Nagashima à Le Quément
• La Renault Safrane, remplaçante de la R25 sur la base technique de l'Espace II
• Les finitions de la Renault Safrane — de RN à Baccara, en passant par Questor et Long Cours
• L'accueil critique de 1992 — troisième place au Car of the Year, réserves de la presse britannique
• Le restylage de 1996 — la Renault Safrane Phase 2 et sa gamme renouvelée