Combien de Trabant ont été construites ? Chiffres de production 1957-1991

Le total et sa répartition par génération

Entre la présérie de novembre 1957 et l'arrêt définitif du 30 avril 1991, 3 096 099 véhicules de la lignée Trabant sont sortis des chaînes de Zwickau, selon le décompte de référence cité par Wikipédia (source d'origine : Werner Oswald, Kraftfahrzeuge der DDR). Leur répartition par génération :

Le P 601 représente ainsi, à lui seul, plus de 91 % de l'ensemble de la production de la marque — ce qui justifie que ce corpus consacre l'essentiel de son attention à cette génération (voir Trabant 601 (1964-1990) — la carrosserie qui a traversé 26 ans sans changer).

Une progression heurtée mais réelle de la cadence de production

Contrairement à une idée reçue d'immobilisme total, la cadence annuelle de production a continûment progressé, même si elle est restée structurellement insuffisante face à la demande (voir 10 à 18 ans d'attente — comment on achetait un Trabant neuf en RDA). L'historien Reinhold Bauer (1000dokumente.de) précise qu'en 1970, un peu plus de 86 000 Trabant sortent de l'usine de Zwickau ; ce chiffre grimpe jusqu'à un record de plus de 145 000 exemplaires en 1988. La synthèse Wikipédia sur la disponibilité des véhicules en RDA confirme un chiffre proche pour 1989 : 146 000 Trabant vendus à des particuliers cette année-là (sur 217 500 véhicules toutes marques est-allemandes confondues), avec un objectif officiel — jamais atteint du fait de la réunification — de porter la production annuelle à 175 000 exemplaires d'ici 1993.

Le Trabant, voiture la plus répandue de RDA

En 1976, le Trabant représentait 47 % de l'ensemble du parc automobile est-allemand — proportion considérable pour un pays qui importait par ailleurs des Škoda, des Lada, des Wartburg et, plus marginalement, quelques modèles occidentaux (voir le détail complet de ce paysage automobile dans Genex, marché noir et privilèges — les voies de contournement de la file d'attente). Le Trabant P 601 est aussi présenté par plusieurs sources, dont 1000dokumente.de, comme la voiture à moteur deux-temps la plus produite de l'histoire de l'automobile toutes marques confondues.

Voir aussi

• Trabant 601 (1964-1990) — la carrosserie qui a traversé 26 ans sans changer
• Trabant P 50 (1957-1962) — la naissance du nom et du concept
• L'accord Volkswagen de 1984 et le Trabant 1.1 — le quatre-temps arrivé trop tard
• 10 à 18 ans d'attente — comment on achetait un Trabant neuf en RDA
• Du parc roulant à la pièce de collection — l'évolution statistique du Trabant depuis 1990