La Vauxhall Ventora (1968-1976) — le six cylindres de la Cresta dans la carrosserie de la Victor

Un modèle de comblement de gamme, pas un successeur

Lancée en février 1968, la Ventora marie la carrosserie de la Victor FD (puis FE à partir de 1972) au moteur six cylindres en ligne de 3,3 litres jusqu'alors réservé aux imposantes Cresta et Viscount (voir Cresta PC (1965-1972) — la dernière génération, ligne « Coke bottle » et finition Executive et La Vauxhall Viscount (1966-1972) — le versant le plus luxueux de la Cresta). Elle occupe ainsi un positionnement intermédiaire inédit : la puissance et l'agrément d'un six cylindres dans un gabarit de berline moyenne, sans concurrent direct évident sur le marché britannique de l'époque selon les sources consultées.

Une carrière de courte durée, liée à celle de la Victor

Produite de 1968 à 1976, la Ventora suit la même chronologie que la Victor FD puis FE dont elle partage la carrosserie, et disparaît avec elle lors du repositionnement VX de janvier 1976 (voir Fin de la Victor/VX (1976-1978) — remplacée par la Carlton, pas par la Cavalier). Elle ne doit pas être confondue avec la Cresta elle-même, dont elle « hérite » seulement du moteur sans en reprendre le segment de marché ni la carrosserie propre (voir Fin de la Cresta (1972) — l'abandon d'un segment, sans successeur direct pour la clarification complète sur l'absence de succession directe de la Cresta).

Voir aussi

• Victor FD (1967-1972) — la ligne « Coke bottle » et le tout nouveau moteur Slant-4
• Victor FE (1972-1978) — première plateforme réellement partagée avec Opel, puis rebadgée VX
• Les moteurs six cylindres 2,26/2,65/3,3 litres — de la Cresta E à la Ventora
• Fin de la Cresta (1972) — l'abandon d'un segment, sans successeur direct