Le Spider-Targa de 1974 — moins de 2 000 exemplaires d'une variante à toit semi-rigide

Une configuration unique dans toute l'histoire du modèle

En 1974, en cours de carrière de la série 2 (voir Série 2 « Coda Tronca » (1969-1982) — treize ans, la plus longue carrière du modèle), Alfa Romeo aurait proposé sur demande de la clientèle une variante rarissime baptisée « Spider-Targa », seule et unique configuration à toit partiellement rigide de toute la carrière du modèle entre 1966 et 1993 — le Spider restant sinon, sur toute sa carrière, un roadster classique à capote souple uniquement (à l'exception, plus tard, d'un hard-top amovible complet proposé en option sur les séries 3 et 4, une configuration différente puisqu'il s'agit alors d'un toit entièrement rigide et non d'une solution mixte).

Une inspiration assumée d'un rival allemand

Selon Wikipédia en anglais, cette variante reprend le principe d'une lunette arrière fixe « façon Porsche » — une allusion directe au concept Targa popularisé par la Porsche 911 Targa depuis 1965 — complétée par des panneaux de toit amovibles en fibre de verre (GRP) de couleur noire, à retirer et ranger séparément lorsque l'utilisateur souhaite rouler complètement découvert.

Une rareté qui reste à confirmer plus avant

Wikipédia en anglais avance un volume de production inférieur à 2 000 exemplaires pour cette variante, sans détailler d'années de production précises au-delà de son introduction en 1974 ni de ventilation par marché. Ce point mérite d'être signalé avec une prudence particulière : la version italienne de Wikipédia, pourtant très détaillée sur l'ensemble de la carrière du modèle (voir Série 2 « Coda Tronca » (1969-1982) — treize ans, la plus longue carrière du modèle), ne mentionne cette variante à aucun moment, ce qui pourrait aussi bien traduire une simple omission qu'une confusion de la source anglaise avec un autre marché ou une diffusion strictement locale (peut-être nord-américaine, où le concept Targa était déjà familier au public grâce à la Porsche 911). Faute d'une troisième source permettant de trancher durant cette session, ce fait est consigné comme non confirmé plutôt que comme établi — une vérification auprès d'un club ou registre spécialisé (voir Bibliographie, clubs et registres — les ressources de référence sur le Spider) permettrait de lever le doute lors d'une prochaine session.

Voir aussi

• Série 2 « Coda Tronca » (1969-1982) — treize ans, la plus longue carrière du modèle · Un châssis Giulia sous la robe Pininfarina — suspensions, direction et freins du Spider · Bibliographie, clubs et registres — les ressources de référence sur le Spider