Records de vitesse — la SM turbocompressée de Bonneville (1987) et les préparations allemandes

325 km/h sur le lac salé de Bonneville

En 1987, plus de dix ans après l'arrêt de la production en série, une SM profondément modifiée par le préparateur californien Jerry Hathaway (enseigne SM World, à Los Angeles, spécialiste reconnu de la marque outre-Atlantique) établit un record de vitesse terrestre dans sa catégorie sur le célèbre lac salé de Bonneville, dans l'Utah : 325 km/h (202 mph), atteints grâce à l'ajout d'un ou plusieurs turbocompresseurs sur le V6 Maserati d'origine. Cette performance, obtenue près de deux décennies après la conception du moteur, démontre la marge de progression que recélait encore le bloc Maserati une fois libéré des contraintes d'homologation routière et de fiabilité au quotidien qui avaient pourtant nui à sa réputation en usage normal (voir Fiabilité du moteur Maserati — la chaîne de distribution et les autres points faibles).

Une préparation allemande extrême à deux turbos

Toujours en Allemagne, une SM équipée de deux turbocompresseurs KKK (Kühnle, Kopp & Kausch, fournisseur allemand historique de turbos) aurait atteint une puissance annoncée de 650 ch — un chiffre spectaculaire qui, bien qu'issu d'une préparation privée isolée et non d'un record officiellement chronométré, illustre la communauté de préparateurs et de bricoleurs de génie qui se sont attaqués au V6 Maserati une fois la garantie constructeur oubliée, à l'image des travaux menés en France par Georges Regembeau (voir Georges Regembeau, « le sorcier » — fiabiliser et surpuissanter le moteur Maserati).

Voir aussi

• Georges Regembeau, « le sorcier » — fiabiliser et surpuissanter le moteur Maserati · Fiabilité du moteur Maserati — la chaîne de distribution et les autres points faibles · Le prototype court Groupe 4 et la tentative des 24 Heures du Mans 1972 · Fiche technique complète du moteur Maserati C114 — 2,7 L et 2,9 L