§ 02 · Moteur
Évolution des tubulures d'admission (1934-1950)
Citroën Traction Avant · 1934–1957 · 2 min de lecture · extraite le 11 sept. 2026
Site collaboratif dédié à l'évolution pièce par pièce de la Traction 1934-1941 (parfois étendu un peu au-delà), fondé sur des catalogues de pièces détachées Citroën d'époque numérotés (n°345, 360, 370, 393, 420...) et des notes techniques d'usine datées (ex. Note n°385 du 22/03/1939, n°514 du 08/06/1950) — voir Détails historiques — datation, teintes et calandres (d'après Jérôme Collignon) pour un niveau de rigueur comparable côté datation. Combine directement le manque du corpus sur la période 1934-1941, jusqu'ici non couverte (voir Évolution des Traction 11 après-guerre (1945–1957) pour l'après-guerre).
Tableau récapitulatif des références (carburateur horizontal, moteurs 4-cyl.)
| Référence | Période | Modèles | Points distinctifs |
|---|---|---|---|
| 451.325 | avril 1934 (présérie) | 7A présérie | Alésage ØX, coudes légèrement incurvés vers le haut (forme différente des suivantes), 1 prise de dépression verticale (essuie-glace) |
| 451.705 | avril 1934 → juil./août 1934 | 7A, 7B | Alésage Ø28mm, goujons M8×125, prise de dépression horizontale (essuie-glace) |
| 451.932 | juil./août 1934 → juin 1941 (arrêt 7C) | 7B, 7C | Alésage Ø28mm, 2 prises de dépression (essuie-glace + avance), variante 1 seule prise sur les dernières 7C « Eco » de mars 1939 |
| 451.555 | juin 1934 (sortie 7S) → mars 1939 (moteur 11 Performance) | 7S, 11A, 11AL, 11BL, 11B | Alésage Ø30mm, prise de dépression non usinée sur modèles qui n'en ont pas besoin, date de fonderie parfois inscrite sur premiers exemplaires |
| 452.945 | octobre 1938 → mai 1947 | 15/6 G | Fixation carburateur par 4 goujons verticaux (et non 2 horizontaux) |
| 453.083 | mars 1939 (moteur 11 Performance) → novembre 1941 | 11BL, 11B (carbu vertical inversé) | Fonderie aluminium, prévu pour filtre à air « Bazooka » |
| 453.155 | novembre 1941 → mai 1950 (arrivée Solex 32 PBIC) | 11BL, 11B (carbu vertical inversé) | Fonderie en fonte (puis de nouveau aluminium vers 1948 en fin de vie) — changement de matière notable, probablement lié aux restrictions de guerre |
Points méthodologiques transposables au reste du corpus
- Chaque référence est bornée par un événement de production identifiable (sortie d'un modèle, arrêt d'un modèle, sortie d'un moteur particulier) plutôt qu'une date arbitraire — méthode plus fiable que des dates seules.
- Le changement de matière (aluminium → fonte → aluminium, ref. 453.155) pendant la période 1941-1948 est cohérent avec le contexte de pénurie de guerre déjà documenté ailleurs dans le corpus ; à rapprocher si une fiche dédiée aux restrictions de guerre est un jour écrite.
Voir aussi
Provenance de cette fiche
- Site source
- evolution-traction.blog4ever.com
- Auteur du site
- Davy GOUINEAU (contributeurs : Torsten VIG, Marc GUISOLAN, Roland LE CORRE, Christian C.)
- Date d'extraction
- 11 sept. 2026
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