L'usine d'Eindhoven et la production des DAF « A-body » (1959-1970)

La totalité des DAF personenauto's à moteur bicylindre à plat de la première génération — dite A-body, dessinée par Willem van den Brink (un site spécialisé indépendant consacré à Volvo attribue plutôt ce dessin à un certain « Johan van der Brugghen », sans autre précision biographique disponible — voir la divergence consignée dans sources/verification-croisee.md) — sort d'une seule et même usine : celle d'Eindhoven, avant que la gamme ne se scinde géographiquement à partir de 1967.

Une usine pensée dès 1948 pour les véhicules motorisés

Dès la création de Van Doorne's Automobiel Fabriek DAF N.V. le 19 octobre 1948, l'intention est de construire des véhicules motorisés le long de la Geldropseweg à Eindhoven. La nouvelle usine (« DAF II ») ouvre le 14 avril 1950 et produit d'abord exclusivement des camions. C'est dans ce même complexe qu'est lancée, en 1959, la production de masse de la DAF 600 — le point de départ de toute la lignée Variomatic.

Modèles et volumes produits à Eindhoven

Entre 1959 et 1970, l'usine d'Eindhoven a produit successivement :

Le vendredi 29 septembre 1967, la dernière DAF 44 Sedan sort de la chaîne d'Eindhoven : toute la production de ce modèle est alors transférée vers la nouvelle usine de Born (voir L'usine de Born — des DAF/Volvo à NedCar, du Mini à la fermeture (1967-2024)). Il existe des différences visuelles documentées entre une « DAF 44 Sedan d'Eindhoven » et une « DAF 44 Sedan de Born » — un repère utile pour dater précisément un exemplaire. La production du DAF 33 se poursuit à Eindhoven jusqu'en mars 1970, dernier modèle basé sur l'A-body à quitter la ville ; à partir de cette date, la production de véhicules particuliers et de véhicules utilitaires est totalement dissociée, tous les DAF personenauto's provenant désormais exclusivement de Born.

Une montée en puissance rapide

La production annuelle à Eindhoven passe de 4 069 exemplaires en 1959 (année de lancement) à plus de 32 000 dès 1964-1966, avant que le pic de la transition vers Born ne se traduise par une production combinée record : 91 765 voitures pour l'ensemble du groupe DAF en 1972, puis près de 100 000 en 1973, dernière grande année de croissance avant le choc pétrolier.

Voir aussi

• Van Doorne — des remorques d'Eindhoven à l'Automobiel Fabriek (1928-1953)
• L'usine de Born — des DAF/Volvo à NedCar, du Mini à la fermeture (1967-2024)
• La DAF 600 — la première voiture particulière à Variomatic (1958-1963)
• DAF 33 — le dernier « vrai petit DAF » sur base A-body (1967-1974)
• DAF 44 — le premier « B-body » signé Michelotti (1966-1974)