Clubs de passionnés, musées et documentation autour de la Lancia Delta Integrale

La Delta Integrale bénéficie d'un écosystème de passionnés et d'institutions patrimoniales particulièrement actif, à la mesure de son statut de voiture de rallye la plus titrée de l'histoire. Cette fiche recense les principaux clubs francophones et italiens, les lieux où sont conservées et exposées les voitures d'origine, ainsi que les principales publications et productions documentaires consacrées au modèle.

Clubs de passionnés

Scuderia Lancia Intégrale (France)

Fondée le 15 décembre 2001 à Marseille à l'initiative de deux passionnés, Eric Maltese (président) et Marco Ferrara (vice-président), la Scuderia Lancia Intégrale s'impose aujourd'hui comme le plus grand club de propriétaires de Delta Integrale en France. Partis avec l'ambition modeste de réunir une dizaine d'amis pour quelques sorties occasionnelles, les fondateurs voient l'engouement dépasser largement leurs attentes : en trois ans à peine, le club atteint 150 membres répartis en six antennes régionales dans le sud de la France. Sa mission affichée est de réunir les propriétaires de Delta Integrale autour de l'entretien et de la préservation de leurs voitures dans un esprit fidèle à la marque d'origine, avec des sorties organisées tous les deux mois. Le club organise notamment l'événement Deltadays — l'édition 2026 est annoncée les 13 et 14 juin à Barcelonnette.

Lancia Club France

Club généraliste dédié à l'ensemble des modèles de la marque (pas uniquement la Delta), le Lancia Club France se définit comme une communauté vivante et active de passionnés de la marque italienne, organisant rassemblements et sorties routières toutes générations Lancia confondues.

DIP75 et autres structures francophones

Plusieurs structures plus locales existent également, comme DIP75, club de région parisienne spécifiquement dédié aux propriétaires de Delta.

Club Italia (Italie)

Association italienne de passionnés d'automobiles sportives fondée en 1985 et volontairement limitée à 60 membres, Club Italia entretient une relation particulière avec Lancia : sur suggestion de l'ancien copilote de rallye devenu horloger Gino Macaluso, la marque a produit à son intention une série spéciale ultra-confidentielle de 15 exemplaires de Delta HF Integrale Evoluzione « Club Italia », réservée aux membres italiens en mai 1992 — l'une des variantes les plus recherchées aujourd'hui par les collectionneurs.

Lieux de mémoire et musées

Heritage Hub (Stellantis, Turin)

Depuis son ouverture aux visites guidées, le Heritage Hub — situé Via Plava 80 à Turin, dans l'ancien atelier n°81 du complexe industriel historique de Mirafiori — rassemble sur plus de 15 000 m² environ 300 véhicules produits par Fiat, Lancia et Abarth, complétés par une sélection de modèles Alfa Romeo, Autobianchi, Jeep et des Fiat spécialement conçues pour l'Arme des Carabiniers. La collection est présentée par marque et par ordre chronologique le long des deux grandes allées du bâtiment. L'ouverture au public a été rendue possible par un partenariat entre le département Stellantis Heritage, la Ville de Turin et le Museo Nazionale dell'Automobile (MAUTO). Le site est accessible via la porte 31 du complexe Mirafiori, avec deux visites guidées quotidiennes d'environ deux heures, les mercredis, vendredis et samedis (billetterie via le site du MAUTO). Une exposition permanente y consacre notamment neuf voitures emblématiques de l'histoire du design Lancia, de l'Aurelia B24 Spider à la Stratos et à la 037.

MAUTO — Museo Nazionale dell'Automobile (Turin)

Le musée national de l'automobile de Turin, fondé dès 1971 pour préserver le patrimoine industriel automobile né dans la ville en 1906, a achevé en 2025 une rénovation d'ampleur de son parcours d'exposition permanent, avec plusieurs salles entièrement repensées pour enrichir la narration et diversifier les points de vue proposés aux visiteurs. Le MAUTO collabore étroitement avec le Heritage Hub pour la conservation et la présentation du patrimoine Lancia.

Expositions itinérantes

Des exemplaires de Delta Integrale issus des collections Stellantis Heritage circulent régulièrement dans des expositions temporaires à l'étranger : l'exposition Rally Legends – From Dust to Glory et l'exposition anniversaire Lancia 120 Years – Innovation Through Italian Design (février-avril 2026) au musée Autoworld de Bruxelles ont notamment présenté une Delta HF Integrale 16V groupe A issue du Heritage Hub. Des exemplaires sont également conservés dans des collections privées ou muséales hors d'Italie, comme au Museu do Caramulo (Portugal), qui possède une Delta Integrale HF dans ses collections permanentes.

Documentaires

Le documentaire de référence sur la période reste « Lancia. La légende du rallye », série documentaire en trois épisodes produite par Sky Original, diffusée à partir du 3 juin 2023 sur Sky Documentaries et la plateforme NOW, présentée en avant-première au Heritage Hub de Turin le 31 mai 2023. Centrée sur l'âge d'or du rallye Lancia entre 1970 et 1990 (de la Fulvia HF à la Delta HF Integrale en passant par la Stratos, la 037 et la Delta S4), la série rassemble les témoignages directs des principaux artisans de cette période : Luca Napolitano (PDG Lancia au moment du tournage), Roberto Giolito (responsable Heritage Alfa Romeo/Fiat/Lancia/Abarth), Massimo « Miki » Biasion (voir Miki Biasion (Massimo Biasion) — double champion du monde des rallyes 1988-1989 sur Lancia Delta), Alex Fiorio (pilote, fils de Cesare Fiorio, champion du monde groupe N 1987), Cesare Fiorio lui-même (directeur de l'écurie Lancia Corse de 1965 à 1989, voir Abarth et la HF Squadra Corse — le département compétition derrière la Delta de rallye), Sergio Limone et Claudio Lombardi (ingénieurs Abarth), ainsi que des personnalités extérieures au sport automobile comme l'acteur et producteur Riccardo Scamarcio et le journaliste-écrivain Beppe Severgnini, signe de la portée culturelle de cette histoire bien au-delà du seul public spécialiste de rallye.

Bibliographie de référence

Plusieurs ouvrages francophones et anglophones font référence pour l'histoire et le palmarès de la Delta :

• Hervé Bouchot, Lancia Delta — Un fabuleux Palmarès : premier ouvrage en français consacré spécifiquement à la Delta, richement illustré de photographies inédites, couvrant l'ensemble des versions et séries spéciales avec un accent particulier sur les 4WD et Integrale groupe A ainsi que sur les pilotes français de la période (Didier Auriol, Bruno Saby, César Baroni, Yves Loubet, Philippe Bugalski).
• Jean-Luc Armagnacq, La Lancia Delta de mon père : monographie reliée et illustrée couvrant études et prototypes, versions par millésime, séries limitées, publicités d'époque, historique compétition et revue de presse internationale.
• Werner Blaettel et Gerhard D. Wagner, Lancia Delta HF Integrale: The Story of a Champion : ouvrage de référence en langue anglaise (208 pages, environ 400 photographies), avec palmarès complet en compétition et fiches techniques exhaustives de toutes les versions.

Voir aussi

• Les six titres constructeurs consécutifs WRC de la Lancia Delta (1987-1992) · Abarth et la HF Squadra Corse — le département compétition derrière la Delta de rallye · Martini Racing et Lancia — histoire d'un partenariat et d'une livrée devenue iconique · Miki Biasion (Massimo Biasion) — double champion du monde des rallyes 1988-1989 sur Lancia Delta · La fin de l'aventure rallye officielle de Lancia (1991-1993) — retrait, transition et aftermath