§ 01 · Histoire et modèles

Chronologie complète et ses dates divergentes selon les sources

Volkswagen Karmann Ghia · 1955–1974 · 3 min de lecture · extraite le 13 sept. 2026

Cette fiche rassemble, année par année, l'ensemble des jalons de l'histoire du Karmann Ghia — et signale explicitement chaque point où les sources consultées pour ce dossier ne s'accordent pas sur une date précise. Le détail narratif de chaque étape se trouve dans la fiche dédiée correspondante.

Année	Événement	Source(s)	Divergence éventuelle
1950 ou 1951	Premiers contacts entre Wilhelm Karmann et Heinz Nordhoff autour d'un coupé sur base Coccinelle	KGOC (1950) / Ate Up With Motor (1951)	⚠️ un an d'écart
1953 (automne)	Segre présente le prototype Ghia à Karmann, à Paris	Ate Up With Motor	—
1953 (novembre) ou 1954	Approbation formelle du projet par Nordhoff et Feuereisen	Wikipédia + Ate Up With Motor (nov. 1953) / KGOC (1954)	⚠️
1955 (14 juillet)	Présentation presse au Kasino Hotel, Westphalie	Wikipédia + KGOC (accord exact)	✅ confirmé par deux sources
1955 (août)	Début de la production en série à Osnabrück	Wikipédia + KGOC + Ate Up With Motor	✅ confirmé
1955 (septembre)	Présentation officielle au Salon de Francfort	Wikipédia + KGOC	✅ confirmé
1957 (août) ou 1957 (novembre) ou 1958	Lancement du cabriolet Type 14	Wikipédia + KGOC (août 1957) / Ate Up With Motor (nov. 1957) / Hagerty (« 1958 »)	⚠️
1959 (août)	Introduction des versions coupé et cabriolet en conduite à droite	KGOC	—
1959, 1960 ou 1961	Premier restylage majeur du Type 14 (calandre, phares remontés)	The Truth About Cars (1959) / Ate Up With Motor (1960) / Wikipédia (1961)	⚠️ trois dates distinctes
1961 (septembre)	Lancement du Type 34 sur base Type 3	Wikipédia + The Truth About Cars	✅ confirmé
1962	Option toit ouvrant électrique sur le Type 34	Wikipédia	—
1967	Freins à disque avant et moteur 1600 (1 584 cm³) sur les deux gammes	Wikipédia + The Truth About Cars	✅ confirmé
1968	Boîte semi-automatique en option	KGOC	—
1969	Suspension arrière « à double joint » héritée de la Coccinelle	Ate Up With Motor	—
1969 (juin)	Fin de production du Type 34, relayé par la VW-Porsche 914	Wikipédia + Ate Up With Motor	✅ confirmé
1970-1976, 1971-1975 ou 1972-1975	Fenêtre de production de la Karmann Ghia TC au Brésil	The Truth About Cars / Wikipédia (deux formulations internes différentes)	⚠️ triple divergence, y compris interne à Wikipédia
1974 (été)	Fin de production du Type 14	Wikipédia + Ate Up With Motor	✅ confirmé
1974 (février)	Dévoilement de la Scirocco, remplaçante désignée	Ate Up With Motor	—

Une leçon méthodologique

Le nombre de divergences, y compris sur des jalons apparemment simples comme la date de lancement du cabriolet ou celle du premier restylage esthétique, illustre une difficulté récurrente de ce corpus : même des sources réputées sérieuses (clubs de marque, sites spécialisés de longue date, Wikipédia elle-même) ne s'accordent pas toujours sur des faits qui semblent à première vue élémentaires. Ce dossier privilégie systématiquement la consignation explicite de ces écarts plutôt qu'un arbitrage arbitraire.

Voir aussi

Genèse : Karmann face au scepticisme initial de Nordhoff (1950-1951) · Le cabriolet Type 14 : lancement et positionnement tarifaire (1957-1959) · Restylages du Type 14 : des « Lowlights » aux pare-chocs américains de 1973 · La Karmann Ghia TC : une troisième carrosserie, brésilienne et méconnue

Provenance de cette fiche

Site source: en.wikipedia.org ; ateupwithmotor.com ; kgoc.org.uk ; thetruthaboutcars.com
Date d'extraction: 13 sept. 2026
URL d'origine: https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Karmann_Ghia ↗

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