Chronologie et chiffres de production — DB4, DB5, DB6 (1958-1971)

Fiche de référence rassemblant, en un seul endroit, la chronologie et les volumes de production de toute la lignée DB4-DB5-DB6 — avec, en particulier, une divergence chiffrée notable sur le total exact de production de la DB5, que ce corpus documente sans trancher artificiellement, conformément à sa méthodologie de vérification croisée.

Chronologie générale

Chiffres de production DB4 (1958-1963)

D'après Wikipédia : 1 204 exemplaires au total, se répartissant en :

• 1 110 DB4 « toutes séries confondues » (dont 70 cabriolets, voir Genèse de la DB4 — Projet 114, Harold Beach et l'alliance avec Touring de Milan) ;
• 75 DB4 GT ;
• 19 DB4 GT Zagato (voir DB4 GT et DB4 GT Zagato — les versions extrêmes qui encadrent la DB5).

Chiffres de production DB6 (1965-1971)

1 788 exemplaires selon Wikipédia, dont 140 cabriolets Volante (29 en version Vantage) et 8 breaks de chasse (6 Radford + 2 FLM Panelcraft) — voir La DB6 — le successeur qui referme le chapitre Superleggera.

⚠️ La divergence documentée sur le total DB5

C'est sur la DB5 elle-même que les sources de ce corpus divergent le plus nettement :

Analyse de la divergence, consignée sans arbitrage artificiel : l'écart de 38 unités (1 059 contre 1 021) correspond presque exactement au nombre de breaks de chasse « Shooting Brake » (12 ou 13 selon les sources, voir La DB5 Shooting Brake — le break de chasse né du chien de chasse de David Brown). L'hypothèse la plus probable est une différence de méthode de comptage : Wikipédia semble compter les Shooting Brake comme une catégorie de production distincte et additionnelle, tandis que Supercar Nostalgia (comme, apparemment, le communiqué officiel Aston Martin qui confirme le chiffre de « moins de 900 » berlines) les traite comme des conversions a posteriori de coupés déjà comptabilisés dans le total des « coupés » — ce qui est cohérent avec leur mode de fabrication réel (chaque Shooting Brake part d'un coupé DB5 complet, repris à partir du pare-brise). Le communiqué officiel Aston Martin, source la plus autorisée sur ce point précis, penche donc plutôt du côté du chiffre le plus bas (898 coupés / ~1 021 au total), mais aucune des sources ne détaille explicitement sa méthode de comptage, et ce corpus consigne donc les deux valeurs côte à côte plutôt que de trancher.

Récapitulatif des grandes variantes DB5

Une production toujours comptée « en un peu plus de mille exemplaires »

Malgré cette divergence de détail, toutes les sources s'accordent sur l'ordre de grandeur mis en avant par le brief éditorial de ce dossier : la DB5 d'origine reste, toutes versions confondues, une production de l'ordre du millier d'exemplaires sur seulement deux années pleines — une rareté qui explique, combinée à la notoriété cinématographique du modèle, l'envolée spectaculaire de sa cote de collection (voir La cote de la DB5 en 2025 — valeurs de marché, hiérarchie DB4/DB5/DB6 et poids de la provenance).

Voir aussi

• Le lancement de la DB5 en septembre 1963 — une évolution assumée, pas une rupture
• La DB5 Convertible — cabriolet Touring, futur nom « Volante » et la série spéciale « Short Chassis »
• La DB5 Shooting Brake — le break de chasse né du chien de chasse de David Brown
• La DB6 — le successeur qui referme le chapitre Superleggera
• DB4 GT et DB4 GT Zagato — les versions extrêmes qui encadrent la DB5
• La DB5 Goldfinger Continuation (2020) — 25 exemplaires neufs, gadgets fonctionnels et 4 500 heures de fabrication
• sources/verification-croisee.md