Fin de production du Rekord (1986) — remplacé par l'Omega, pas par l'Ascona

Une précision de segment nécessaire

Une confusion est possible, dans une gamme Opel des années 1980 riche en modèles voisins, entre la succession du Rekord et celle de l'Ascona : les deux noms disparaissent en effet à deux ans d'intervalle (1986 pour le Rekord, 1988 pour l'Ascona), tous deux remplacés par un modèle à nom entièrement nouveau. Il s'agit pourtant de deux successions strictement indépendantes, concernant deux segments différents de la gamme Opel, et il importe de ne pas les confondre.

Le Rekord cède la place à l'Omega, un segment au-dessus de l'Ascona

En 1986, après huit générations et environ dix millions d'exemplaires cumulés depuis 1953 (voir Le Rekord, best-seller d'Opel sur trois décennies — environ dix millions d'exemplaires), la Rekord Série E cède directement la place à l'Opel Omega A, qui reprend sa position dans la gamme — la grande berline familiale/routière, au-dessus de l'Ascona — tout en absorbant également le Commodore dans une seule et même nouvelle gamme. L'Omega A remporte d'ailleurs le titre de Voiture européenne de l'année 1987, dès sa première année pleine de commercialisation, devant l'Audi 80 et la BMW Série 7 de l'époque — un couronnement critique qui n'est jamais venu récompenser le Rekord de son vivant.

L'Ascona, un segment inférieur, indépendant du Rekord

L'Ascona, de son côté, occupe depuis son lancement en 1970 un segment inférieur à celui du Rekord — l'équivalent d'une berline « Mittelklasse » compacte plutôt que grande routière familiale — et n'a jamais eu vocation à remplacer le Rekord ni à en assurer une quelconque continuité de plateforme ou de position commerciale. Lorsque l'Ascona cède à son tour la place à la Vectra en 1988, il s'agit d'une succession totalement distincte de celle du Rekord vers l'Omega, sur un segment de marché différent — voir le détail de cette généalogie propre à l'Ascona dans 1988 : la Vectra succède à l'Ascona et met fin au nom (dans opel-ascona/) et la mise en perspective complète des deux lignées dans La filiation exacte Rekord → Omega → Vectra → Insignia — une convergence de deux lignées, pas une succession linéaire unique.

Voir aussi

• Rekord Série E (1977-1986) — E1 puis E2, la dernière génération et son aérodynamisme travaillé · Le Rekord, best-seller d'Opel sur trois décennies — environ dix millions d'exemplaires
• La filiation exacte Rekord → Omega → Vectra → Insignia — une convergence de deux lignées, pas une succession linéaire unique · 1988 : la Vectra succède à l'Ascona et met fin au nom (dans opel-ascona/)