Prototypes d'usine et versions extrêmes de préparateurs sur base Golf I

Au-delà de la gamme commerciale classique, la plateforme Golf I a servi de base à un nombre étonnamment élevé d'expérimentations, aussi bien internes à Volkswagen que menées par des carrossiers ou préparateurs indépendants.

Les prototypes d'usine Volkswagen

Ces expérimentations, en particulier le CitySTROMer et le Seegolf, illustrent une facette méconnue de la Golf I : plateforme de recherche autant que best-seller commercial, plusieurs décennies avant que l'électrification ne devienne un enjeu industriel central pour l'ensemble du secteur.

Les préparateurs indépendants

Günter Artz (concessionnaire VW de Hanovre)

• Nordstadt Golf / Super Rabbit (1979) : carrosserie de Porsche 928 élargie de 229 mm et rallongée pour habiller un châssis Golf Mk1 — 240 ch, 0 à 100 km/h en 7,6 s, 230 km/h en pointe. 6 exemplaires construits. Wikipédia germanophone documente vraisemblablement la même lignée de véhicule (carrosserie Golf I adaptée sur la plateforme élargie d'une Porsche 928) sous une puissance allant jusqu'à 300 ch (221 kW), longtemps surnommé « la Golf la plus puissante du monde » par la presse spécialisée allemande (source : auto motor und sport) — l'écart de puissance avec les 240 ch cités ci-dessus n'est pas expliqué par les sources consultées (générations successives du même projet, ou véhicules distincts non clairement différenciés selon les sources).
• Artz Speedster : Cabriolet à capote abaissée de 10 cm. 10 exemplaires.
• Artz Cabrio / SuperCabrio : conversions cabriolet sur base Jetta, l'une conservant le montant B, l'autre l'éliminant entièrement.

Sbarro (carrossier suisse)

• Golf Turbo (1983) : flat-six Porsche de 330 ch monté en position centrale, accès au sous-châssis arrière par un mécanisme à ciseaux.
• Sbarro 300S (1983) : V8 de Porsche 928 (propulsion) logé dans une carrosserie Golf Mk1, 310 ch. 2 exemplaires construits.

Rinspeed (Suisse)

• Golf Turbo 1 (1979) : première réalisation commerciale du préparateur, turbocompresseur Roto-Master, 150 ch en version française — détail technique complet (comparé aux kits concurrents Iresa, Schrick, Cresson et Oettinger 2000E) dans Les kits de préparation moteur pour GTI — Rinspeed, Iresa, Schrick, Cresson, Oettinger 2000E.
• Aliporta (1981) : Golf modifiée à portes « papillon ».

ACM (Italie)

• Biagini Passo (1990-1993) : version crossover dérivée de la carrosserie Cabriolet Mk1, combinée à la motorisation, la transmission et la transmission intégrale Syncro de la Golf II Country. Environ 65 exemplaires.

Electro Automotive (États-Unis) : l'électrification amateur, en parallèle du CitySTROMer officiel

À la différence du Golf 1 CitySTROMer développé en interne par Volkswagen (voir le tableau ci-dessus), il a existé des conversions électriques non officielles du Cabriolet Mk1, réalisées par des particuliers à partir de kits vendus par le fournisseur américain Electro Automotive, spécialisé dans la conversion électrique de véhicules anciens toutes marques confondues. Documentée par golf1cabriolet.com, cette pratique illustre, à l'échelle amateur, la même curiosité pour l'électrification qu'a connue le modèle au niveau industriel dès le début des années 1980.

Un contraste révélateur

Que des carrossiers indépendants aient pu greffer sans excès de difficulté des moteurs de Porsche 928 (V8 ou flat-six) sur la structure d'une simple compacte populaire en dit long sur la robustesse et la polyvalence structurelle du châssis dessiné pour la Golf I — un écho technique direct à ce qui est détaillé dans La rupture technique — traction avant et moteur transversal contre le tout-à-l'arrière refroidi par air.

Voir aussi

• Histoire générale de la Volkswagen Golf I (1974-1983) · La rupture technique — traction avant et moteur transversal contre le tout-à-l'arrière refroidi par air · La genèse de la Golf GTI — un projet clandestin devenu segment à part entière · L'invention du segment « hot hatch » et l'influence durable de la GTI · Les kits de préparation moteur pour GTI — Rinspeed, Iresa, Schrick, Cresson, Oettinger 2000E