La Golf mexicaine — Volkswagen Caribe (1977-1987)

Lancement

La Golf mexicaine est commercialisée sous le nom Caribe à partir de mai 1977, assemblée à l'usine Volkswagen de Puebla. Contrairement aux marchés européen et nord-américain, elle débute uniquement en carrosserie 5 portes.

Motorisation d'origine

Bloc 1,6 L carburateur de 66 ch (49 kW), associé à une boîte manuelle 4 rapports — une motorisation d'entrée de gamme, cohérente avec le positionnement économique visé sur ce marché.

Évolutions chronologiques

Restylage de 1981 : un air de famille avec la Rabbit américaine

Le restylage de 1981 aligne délibérément l'apparence de la Caribe sur celle de la Rabbit des États-Unis : nouveaux pare-chocs, nouveaux feux arrière, nouvelle calandre — une convergence esthétique entre les deux marchés nord-américains alors que l'Europe poursuit sa propre évolution stylistique (voir L'évolution de la carrosserie et des équipements (1974-1983)).

Séries spéciales de fin de carrière (1986-1987)

Trois éditions limitées closent la carrière de la Caribe :

• City (1986) : gris perle ou bleu turquoise.
• Pro (1987) : rouge tornade et noir, disponible uniquement en 3 portes.
• Plus (1987) : blanc alpin — dernière édition spéciale du modèle.

Fin de production

La Caribe quitte le catalogue mexicain en mars 1987, une carrière de dix ans qui dépasse là aussi largement celle de la berline européenne d'origine (voir la comparaison des longévités par marché dans Usines d'assemblage et chiffres de production de la Golf I dans le monde).

Voir aussi

• Histoire générale de la Volkswagen Golf I (1974-1983) · La Rabbit américaine et l'usine de Westmoreland, Pennsylvanie · La GTI en Amérique du Nord — Rabbit GTI (Canada 1979, États-Unis 1983) · Le Citi Golf sud-africain — 25 ans de survie commerciale (1984-2009) · L'évolution de la carrosserie et des équipements (1974-1983)